引子

       1966年2月28日（2月的最后一天），我踏上了莱阳的土地，从此我在莱阳生活了六十年，时空跨过了整整一个甲子。回眸过去六十年，好想那时的莱阳啊，那些都已经成了过去……

　　那时的莱阳城，没有什么机动车，如果哪天有人被车撞倒了，差不多也都是被自行车撞的。说话靠“喊”，各村都有大喇叭，家家都有小喇叭。生产大队下通知、分粮食、分柴草，开会都靠“喊”。走路靠“撵”，想追上前面的人，只能靠“喊和撵”。

　　刚到莱阳时，莱阳话都听不懂，虽然距青岛不过100公里，但土话连篇，如果说快了，啥也听不懂。后来发现莱阳人说话，东南西北乡，口音都不太一样。北面靠着栖霞，西北靠着招远，东南靠着海阳，西边靠着莱西、西南面靠着即墨。不同的地域差别，有着不同的文化，有着不同的语言表达方式。学校的老师来自于五湖四海，讲课时也是“南腔北调”，要想适应新的生活、学习环境确实需要一段时间。

　　因莱阳的地理位置特殊，长途汽车站距离火车站6.3公里，那时城里到火车站的短途运输货物基本靠马车、驴车、地排车、小推车等。城里的工厂用的钢材、生铁、木材、煤炭、焦炭、棉纱等原材料，生产出来的机械、铁锅等基本都靠马车运进运出。第一台拖拉机也是许世友老将军在上世纪六十年代后期帮忙买的呢。

　　因莱阳地处胶东腹地。周边县都没有火车站（如栖霞、海阳、招远、蓬莱、黄县或其他原因等），这些县生产、生活用的钢材、煤炭、粮食、木材、生猪等生产资料都是靠山东省青岛汽车运输公司第一汽车队和莱阳县汽车队运进运出的。

　　建筑单位以烟台地区建筑公司第二工区（全民所有制）为主；莱阳建筑社（集体所有制）主要是干些“小打小闹”的工程和修修补补的泥瓦工、木工活。城里的老厂还有酿造厂等，火车站有水泥厂、面粉厂（上世纪五十年代初建厂）等。我到莱阳以后才有了化肥厂、肉联厂、草制品厂（从绣花厂草制品车间分出）、皮革厂、皮鞋厂、轻工机械厂（莱阳家电总厂的前身）、农机修造厂、农机修配厂、化工机械厂、织布厂等等。在一个县级单位，有着如此比较配套完备的工业体系，在全国可能也是不多的。

　　胶济铁路蓝烟支线，也是莱阳的特色，特有的运输线，无论客运还是货运，周边的其他县都是没法比的。六十年以后的莱阳，除了原有的铁路线以外，青烟荣威城际铁路、莱荣高速铁路相继建成通车，通达全国各地，出行更方便、快捷。那时的莱阳公路有青烟公路，青石公路经过。六十年以后的莱阳，烟青一级公路、同三高速、文莱高速、潍莱高速都经过莱阳，县乡路也联起网来。那时的莱阳，只有公路和铁路，只有沙土路、没有柏油路，没有城建界与公路界之分，只看到修路工在维护着条条大道。现在的莱阳没有土路，条条大道都是沥青路、水泥路，想再感受一下沙土飞扬的场景，都成了“奢望”。


　　二〇二六年一月二十六日


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