【志愿军】壮哉！ “米格走廊”
“米格走廊” 是美国人叫出来的。他们把朝鲜北部鸭绿江以南丶清川江以北这块地域的上空称为“米格走廊”。
在这块空域，美国的超级空中堡垒B-29被打怕了，也打废了！美军不得不作出一个决定，B-29白天不飞越“米格走廊”，F-80和F-84也只准在清川江以南进行轰炸活动。
这个决定实际上终止了美军一项重大的战略计划！交战三方的资料逐渐解密，也让我们看清了“米格走廊”制空权的重要性。一些事情用今天的眼光看，也是令人惊讶的！侵朝美军司令麦克阿瑟发现中国人民志愿军陆军作战七天是一周期，七天后给养供不上，就弹尽粮绝。后任侵朝司令李奇微同远东空军司令就利用我军“七天周期”的软肋，制定了战略轰炸计划，每天派20架次B-29轰炸朝鲜北部100多处的铁路、桥梁、隧道、枢纽、物资集散站等，并用F-80、F-84战斗轰炸机炸毁北方铁路和公路，实行“绞杀战”，一旦得逞，再后方登陆。以此对我陆军形成包围圈，我百万陆军陷入包围圈中，后果难测！
空四师三下安东，就是在这“米格走廊”的上空血战22天！战斗起飞34次，经历生死博斗十余次大战，同友军一起夺得了“米格走廊”的制空权！“米格走廊”也名扬天下！
9月25日的战斗，12团一炮打响！
这天，12团第一次飞团编队，就同美空军的大机群展开激烈战斗！12团遇到几十架是美军吹嘘的喷气式王牌飞机，佩刀式F—86。从来没同F-86较量过的12团飞行员打得勇猛，但没经验。发现敌机晚，被动应战，队形拉散，都是单机作战。可个个都是猛张飞，你追我赶，见了敌机就开炮，把敌机也打懵了！其实这一仗，12团打得还真不错，这是12团第一次同苏联友军组成大兵团，一百多架对阵美军的一百多架。这是喷气式战机、敌我双方第一次大规模的空战，不要说中国空军是第一次经历这样规模的大战，就连苏军、美军也是第一次。
这一仗，刘涌新牺牲了，但是他创造了第一个击落美国王牌飞机F-86的记录，王牌飞机也不经打嘛！战斗中李永泰飞机中弹30多发，56个窟窿，飞机操纵失灵，居然在6架F-86飞机的围攻中，冲出包围圈飞回基地！说明经过1-2千小时训练的美国飞行员也是平平而已 。 友军看见李永泰飞机上满是窟窿，风趣地叹道: 这哪是飞机，简直就是“坦克”。从此，战友们都称誉李永泰为“空中坦克”！
这一仗，打出了12团的斗志和必胜的心态，空军首长对这次空战作了高度评价: ……胆敢参加敌我双方200多架飞机的激烈大空战，必须承认是一个大胜利！毛主席看到空四师战报后，提笔嘉勉:“空四师奋勇作战，甚好甚慰！”
毛主席的嘉勉，极大地鼓舞了空四师的斗志！
第二天、第三天又是连续2天大战，10团、12团分别同友军编成百架大机群，与美空军进行了激烈的大规模空战。空战的空域就在清川江和新义州之间，死死地缠住在高空掩护B-29轰炸的F-86机群。9月27日，10团三大队队长邹炎击落1架F-86，这是继刘涌新击落第一架F-86之后的第二架F-86，王牌佩刀式飞机也是不堪一击呀！担任高空掩护的F-86机群自顾不暇，任由B-29钻进友军设下的圈套，友空军两天共击落了6架B-29，沉重打击美空军，使美军受到极大震动。美国第五空军集团军惊呼：“这3天（9月25日、26日、27日）的战斗是历史上时间最长、规模最大的喷气机战役……”志愿军空军“严重地阻碍着联合国军的空中封锁铁路线的活动……”
（空中坦克李永泰，击落4架敌机。）
美军的战略任务是“封锁交通，孤立战场”。若停止“绞杀战”，就无法孤立志愿军陆军的一线部队，就无法打赢这场战争。哪怕这三天前所未有的大空战，己打断了它的獠牙，它也只能和（读huo）着血把断牙吞下去，它只能继续在这一片空域同米格15打下去。
307轰炸联队的B-29超级空中堡垒损失严重，消停了几天。美空军决定改用F-80C流星式战斗机继续轰炸公路目标。F-80C虽然是以高空拦截设计的战斗机，但它也有很好的对地攻击的性能，利用火箭、炸弹、汽油弹攻击地面固定目标，所以也称战斗轰炸机。由于F-80C机翼两端有2个副油箱，所以我们习惯称它为“油挑子”，第51拦截联队装备的就是这种飞机。它这次唱了主角，被空四师打的七零八落，从此同空四师结下了梁子。
1951年10月2日，空四师第一次全师编队，出动40架战机，迎战的就是51拦截联队，当时都称它是51大队。空战中10团郑刚和吉世堂毫不客气，各自击落1架F-80C；申炳煜击伤1架。10月5日，10团再次迎战51拦截联队，出动20架飞机，空战中李宪刚、侯书军、褚福田各击落1架F-80C、还击伤2架。不过我方也被击落1架，孙悦昆跳伞成功。
10团连胜两仗，12团也在渴望着胜利。
10月10日，雷达显示有6批96架次F-80C在清川江口、新安州一带活动。接到命令，10团出任攻击，即刻起飞；12团随后起飞，担任掩护。在高度9000米，沿大馆洞、龟城、宣川上空巡逻搜索。10团很快就结束战斗，在郑刚击落1架F-80C后返航，12团1、3大队也相継返航。前线指挥所宣布天空已无敌机，命令12团2大队压后准备返航。这时空中只有华龙毅、齐连壁、逯松亭、陈书兰四架战机。飞到清川江口时，突然，四号机陈书兰报告:发现8架敌机！原来还有F-80C隐藏在三四千米米高度云层中，华龙毅当即下令扔掉副油箱，他们4人就像插了翅膀的猛虎，直扑敌机而去……战斗结束，华龙毅击落2架F-80C，齐连壁击落1架，逯松亭击落1架。真痛快！
多么干脆的4 ：0！
51拦截联队尝到了空4师带给它的苦头！
10月16日还是在这片空域上，中美空军战斗进入白热化！
空四师同美空军第四联队一天打了3场掠天动地的生死之战。上午全师34架战鹰迎战，12团施光礼击落1架F-86、柳俊杰击伤1架F-86，乌驹跳伞、10团吴奇牺牲。下午笫一仗是10团起飞作战，邹炎击落1架F-86、李宪刚击伤1架F-86、王金台跳伞。这天的第3仗是12团应战美军第4联队。
空战打得天昏地暗，天空响彻机关炮和机关枪的轰鸣声，火与血染红了天空！
美军高调的宣扬，这一天他们取得了巨大胜利，一天击落了我们8架米格15。是的，这一天我们是被击落了8架米格15，还牺牲吴奇、岳明昌2位飞行员，这正是说明这一天3仗打得是多么艰难、惨烈！可是我们英勇顽强，愈战愈强，同样取得了辉煌的战果，我们也击落了7架美军视为王牌飞机的F-86、 1架米吉尔！同样也是击落敌机8架，还击伤3架F-86！
至今我都不明白，我们的宣传口、参谋口为什么只强调自己的不足？在所有的文字中，总是带有指责的口气叙述被敌机一举击落6架这件事(指下午第三仗，12团被击落6架) 。
这一天我们没有败！
你打掉我8架，我也打掉你8架，还击伤3架！这场战斗是多么的激烈、残酷、血腥！
要知道空四师与美笫四联队打的是不对等的战斗。美第四联队成立于二战期间，已有多年的战斗经历；空4师成立于1950年11月，11月25日才有了自已的飞机，成立不到一个月就飞赴前线作战，没有作战经历。第四联队飞行员平均飞行1000小时，最多的已飞3000小时；空四师12团飞行员飞喷气式平均只有13小时02分，10团飞行员平均不超过30小时。如此不对等的条件，打了8比8的战果，不是伟大的胜利吗？！
我们的飞行员用生命和鲜血在战斗！把“米格走廊”的制空权牢牢地控制住！教训了不可一世的第4联队和疯狂的51大队，让它认识到空4师是它无法战胜的对手！
血战22天，空四师击落敌机20架、击伤敌机10架； 被击落14架、被击伤4架，牺牲4位飞行员！
这块空域，沉静了几天，可是交战双方都知道一场更大的战斗将迅速到来。10月23日，美军出动40架F-84、31架F-86，掩护9架B-29前来轰炸，计划轰炸由常乾坤空军副司令主持扩建的三个机场。友军迅速迎战，擒贼先擒王，直冲B-29，真是迅雷不及掩耳，当场击落6架B-29、1架F-84。二战著名的超级空中堡垒B-29，就这样被打残了、打废了，开始退出历史舞台，不敢白天飞越“米格走廊”！此事轰动了美国，无人不知，无人不晓，这就是美国空军史上的著名的“黑色星期二”！也是赫赫有名的友军303红旗师的战果！
还有一场著名的战斗，是4月12日，专打B-29。
那一仗是荣获三次苏联英雄称号的阔日杜布率领的324红旗近卫师打的，击落了3架B-29、击伤了7架。美国人称那一天为“黑色星期四”。黑色缠上了美国空军。苏联空军在朝鲜战争的巨大贡献，我们永远铭记于心中！
“黑色星期二”加速打醒了美国将领，10月28日被迫决定“战斗轰炸机以后不再到‘米格走廊’进行封锁交通运输线的活动，此后只对清川江以南地区的交通运输线实施攻击”。
美军的“绞杀战”以失败而告终！
美军还同时决定B-29不准白天飞越“米格走廓”，51大队的F-80C撤出朝鲜，换装F-86。至12月换装完毕，才重返朝鲜。
“米格走廊”是中美空军的较量场所，也是中苏空军所有歼击机部队轮战锻练的天空，学习空战、学习指挥、学习空地一体战，但是对空四师来说，限制在“米格走廊”范围内作战已不过瘾。到空四师四下安东时，四师的飞行员已打到大同江、平壤一带；一等功臣施光礼甚至打到三八线以南、汉城一带；12团副团长李文模居然带队打到海上，从海上进入三八线，这也为他以后担任华东海军航空兵司令提前做了实战锻炼。
不过空四师四下安东结束返回二线后，“米格走廊”上空吃紧，狼烟再起。兄弟部队在返航着落时经常遭到敌机偷袭，损失严重，说明美空军不仅在“米格走廊”横行，甚至已越过鸭绿江、国境线了，形势严峻，当主力部队撤回换装，前线更吃紧。联司两次要求空四师再赴前线作战，空司未允，聂司令进京面求彭德怀，彭老总听完陈述，沉思片刻，当即拍板，命令空四师立即赴朝。
五下安东的仗，打得真被动、真窝囊，像是被堵在被窝里打屁股！战机还没起飞，敌机已在机场上空等待我们；我们起飞刚离开地面，副油箱还没来得及扔掉，敌机就开始向我们扫射；或者我们刚刚升空编队，高度还不够，就让我们出航，空战的地点甚至就在国境线内和自己的机场上空，“米格走廓”已被F-86控制，这个仗怎么打怎么败！
5月16日那场战斗，我们12团2大队出航8架只回来1架半(我的战友杨霖堂不同意我的这个观点，他说是出航8架，回来1架，他说我抢救的半架，实际上已报废，见我的《上，跟我上》一文)，直到1953年5月26日陈亮团长壮烈牺牲。复仇的火焰、全团的愤怒达到顶点！联司接受了飞行员的意见，改进了指挥，改变了战术，组识狩猎分队，执行一域多层四四制的战术原则，在“米格走廊”上空，又是一场苦斗、恶斗，制空权失而复得，不再是敌机等着打我们，而是我们在天空等着打敌人！我们的狩猎小分队，是天空的轻骑兵，哪里战况吃紧，他们就到那里去支援，只要能与敌机相遇，就必定有战果！
（禇福田，击落5架敌机，中美空战，是以褚福田击落1架F86胜利结束。）
从6月份到停战，短短一个多月，12团英勇不屈，再显威风，打出了7 ：1的战果！
“米格走廓”的天空是我们的！天空，仍然是我们说了算！
美空军也意识到，再打下去，损失更大。
7月19日是中美空军的最后一仗，以12团3大队大队长诸福田击落1架F86的胜利宣告中美空战结束！
中方(含友军) 的空中优势，促进了停战谈判，美方不得不在谈判桌上签字，7月27日打了三年的朝鲜战争宣布停战！
