寻迹城市原点 ，走进大连老码头

　　作为一个大连人，你知道大连城市的真正起点究竟在哪儿吗？不是中山广场，也不是火车站，而是今天我要带大家去的目的地——东港老码头。7月5日上午，我带着寻迹城市原点的心愿，和银河悦读大连文学分站的作家们一起走进了大连老码头。车刚驶入十五库，就看见淡淡的阴云笼罩着天空，海面灰蒙蒙的，百年灯塔静静地伫立在海中央，像是等待出海未归的舰船。海鸥在近海处盘旋，这群不劳而获的家伙，又将遇见一群抛送食物的游客。

　　走进老码头景区，巨大的铁锚把大家的目光吸引过去。定海锚几个大字金光闪闪，下面的“老码头、1899”的金色标注不仅锚定了老码头建设的时间点，也锚定了大连开埠建设的历史起点和地理原点。大家纷纷上前留影留念。在老码头史迹馆前，我看到一座写着城市原点的石碑，石碑前的青铜罗盘上，一张铜制地图清晰标注了大连城市原点坐标——东经121°40′，北纬38°56′。陪同我们的导游是来自辽宁微旅的华，她介绍说：1899年9月28日，沙俄在大连湾西南岸（东青洼海岸），也就是现在老码头所在位置开始兴建港口一期工程。大连因港而生，因港而兴的百年故事就此开篇。

　　当时，沙俄动土兴建了大连港和大连轮船修理工厂。1902年底，大连轮船修理工厂初具规模，有3000吨级的小船坞一座和机械、砼工、锻造车间及发电所等，共雇佣了500名工人。1904年，沙俄计划实施二期建港工程，因为同年2月爆发了日俄战争，建港工程被迫中断。尽管沙俄撤退时，将建成的码头、船坞、轮船修理厂、发电所等全部毁坏，但当时的老码头曾是繁华的达里尼自由港，坐拥“东亚第一库”的盛誉，商船云集，货通四海，是侵略者掠夺东北资源的对外门户。

　　史迹馆不大，站在老照片前，大家看的都很仔细，围在导游身边，听的也很认真。辛亥革命后，大连被沙俄和日本殖民者先后占领。1907年，日本占领大连后，南满洲铁道株式会社接管了大连轮船修理工厂，作为大连铁工厂的附属厂。同时，成立了大连筑港事务所，重新对港口进行了扩建、新建。一张张老照片记录了老码头历经半个世纪的屈辱史，一行行文字讲述着大连码头工人爱国救国的抗争史。跟随着史迹馆展板，我们仿佛穿越到百年前的平行时空——看到侵略者的铁蹄怎样肆意地践踏这片土地，怎样贪婪地掠夺我们的资源。手无寸铁的码头工人在工头的严密监视下，扛着沉重的货物，顶着火辣辣日头，艰难地行走。他们吃不饱，穿不暖，还要饱受鬼子的欺侮和打骂，很多工人敢怒不敢言。四？二七大罢工的爆发，给了码头爱国工人觉醒的力量，他们自发地集结起来，为了阻止日本侵略者的掠夺行为，将爱国热情化作了斗争的智慧，秘密组成了让鬼子防不胜防的放火团……

　　老码头的故事还有很多，一个小小的史迹馆承载不下百年风雨沧桑。老码头见证过硝烟战火，也承载过通商繁华，它记录着一代代大连人的抗争与坚守，也淬炼出码头工人勤劳勇敢的坚韧品格和不屈不挠的奋斗精神。正如写在史迹馆正中间鲜红背景墙上的老码头精神：“任劳任怨、埋头苦干精神，团结协作，不计报酬精神，一丝不苟，精益求精精神，一心为公，爱岗如家精神，不怕困难，勇挑重担精神，深入现场，带头大干精神。”当大家兴致勃勃地读着上面的文字时，老码头工人的形象一一浮现在脑海：朴实无华的脸庞、沾满油污的双手、黝黑粗壮的臂膀和结实有力的身躯……让人不由得想起了那段如火如歌的革命岁月，不觉间，老一辈码头工人们身上那种特有的精神力量注入心间。

　　走出老码头史迹馆，天空见晴，迎面吹来的海风清凉而怡人，给盛夏的闷热带来了一丝凉爽。码头上陈列着几列老实机车，华导说这是百年前德国制造的机车。黑色的铸铁车身结实而沉重，车窗设计科学而精致。尽管历经百年风雨洗礼，依然坚固如初。让人不得不佩服当时德国工业技术的精湛与先进。我暗暗想，远见和卓越成就未来，我们的民族工业如何追赶上当今最先进的国家，还需要我们国人自省自勉自强。

　　参观完老码头史迹馆，我们坐上了海上看大连的游船。船围绕着百年灯塔航行，海鸥伴着我们一起欣赏老码头景区及周边的风光，别有一番风情：一边是大连港老码头旧址的萧条，一边是新东港商业街区的繁华，心里不由得掠过一丝怅惘。恰巧，一座豪华邮轮载着四面八方的游客从老码头起航，和我们的游船擦肩而过。蓝色的大海，白色的邮轮，红色的灯塔，灰色的楼宇，在我们眼前一一闪过。刹那间，我竟有种错觉——它们和我们之间，虽隔着百年，却近在咫尺。在对望中凝视历史，追忆过去，遥想未来，期待有一天，我们的老码头，能重回百年繁华，商船云集、货通八方……告别老码头，我知道，那段与城市原点有关的故事，将永远锚定在这里。