第三章，长风，在这里扬帆(九)

　　第九节：敢问路在何方
　　要致富，先修路。这句坊间流传的话被有识之士视为金律。随着煤炭事业的兴起，路成了煤炭业发展的最大障碍。
　　鄂尔多斯是一个资源城市，不缺的是资源，缺的是路，路是经济发展的大动脉。
　　鄂尔多斯境内有一条运煤公路叫东杨公路，自从这条公路建成的那天起，车辆一直处于超饱和状态，更为糟糕的是，这条路有人建而没人养，多年失修，路面严重破坏，堵车的事几乎天天发生，时而还发生车翻人亡的事故。司机们怨声载道，苦不堪言。人人都渴望着能有一条顺畅的公路，路在何方？
　　终于有一天，一个叫丁新民的人带来一个振奋人心的好消息——重建东杨公路。
　　丁新民，一个土生土长的鄂尔多斯人，下过乡，务过农，后来进政府机关工作，官至鄂尔多斯公路总段副段长。官位并不显赫，可衣食无忧。企政分开那年，他放弃“乌纱”，自己组建了东信公路工程有限公司，自任董事长兼总经理。
　　和路打了多年交道，丁新民更懂得行路的难，修路的难，养路的难。鄂尔多斯是西部贫困地区，政府财政收入少得可怜，拿不出这么多钱修路啊！面对如此现状，丁新民提出一个大胆的设想——融资修路。
　　当丁新民怀揣着自己设计方案到有关部门申请项目时，他晚到了一步，这个“香饽饽”被人“BOT”了。
　　什么叫BOT？起初，他弄不懂这个洋词是什么意思，后经人解释才明白，这BOT就是“自主建设、自主管理、自主经营”的意思。没错，这正是自己想的那个意思。可让他不明白的是，既然合同已经签了，为什么迟迟不见动工？他去找政府管理部门，得到的答复是：这是企业的自主权。于是，他到这家公司打探究竟，公司给他反馈的信息是：项目头绪多，暂时顾不上。你自己顾不上，又不让别人插手，这不是欺行霸市吗？合同到期了，承包方依然了无动静。丁新民急了，再次找到公司领导质问：既然你们不BOT了，为什么不让我们BOT，那么多人每天眼睁睁地盼着东杨公路开工，可这条路的脖子却被死死地卡在了你们这里，鄂尔多斯等不起了！
　　承包方见有人来抢地盘，高度重视起来，向政府部门提出续签合同，并做出了近期开工的承诺。丁新民也当仁不让，跟对方叫板说，如果3天内你们仍不开工，就算你们自动放弃，我的筑路大军就开进东杨公路。一方的施工合同已经过期，另一方的施工合同还没有签订，双方同时在较劲。丁新民最终拿到了授权书。
　　剃头明志。为了表达修路的决心和信念，丁新民剃了光头，带领他的团队浩浩荡荡开进施工工地。
　　鄂尔多斯的第一条BOT公路就这样在众人期盼的目光中上马了。
　　东杨公路给丁新民的东方路桥公司竖起了一块耀眼的丰碑，同时给公司带来了丰厚的效益。2001年，公司完成产值1.6亿元，到2009年底达到16亿元，不到10年，产值提高了10倍，员工的日工资从25元增加到100元，最高可达200元。
　　丁新民常说：“我们不但要让自己的员工富起来，也要让跟我们干活的农民工富起来，这就是我们东方路桥企业的宗旨。”也是在这个宗旨下，东方路桥形成了“以人为本，共同富裕”的企业文化。
　　作为企业家，丁新民最大的成功不是他做大了自己的企业，而是帮助更多的人走上了致富路。在全球金融形势极不景气的2008和2009年期间，在全国企业萎靡农民工领不到工资的当下，东方路桥从未拖欠过农民工一分钱。