聊了很多海员的职务，或许朋友们还会问：“船长，你还没有谈到政委和你自己呢？”OK，今天就简单聊聊政委那些事。
政委是一个典型的具有中国特色的名词。
我在挪威外派船上工作多年，挪威船上没有政委也对抗国内公司派遣所谓特务般的政委上船。他们认为船长能够胜任管理船舶的能力，也管理得挺好。
其实，外国老板根本不理解中国船舶政委们在中国海员中的作用。中国社会的特性、特式有必要存在政委这个职务。我在挪威船上不需要政委去管理海员的思想动态，但我在飘扬五星红旗的船上，我离不开与我密切配合工作的政委，我能够在政委的配合下高枕无忧地完成船舶的安全工作和远洋运输工作，因为我信任政委是为了贯彻公司的安全管理共同的目标而在船舶工作！
在国内船上，船长和政委都是船舶领导。其中的一个原因是国外对于船长的培养包括了大量管理方面的培训，而国内是非常欠缺的。船长是一级一级证书考上去的，这个证书只是业务方面的证书，大部分船长都没有接受过系统的管理方面培训，而只是自己在实践中摸索和积累经验。国内船长在这一方面的不足，也需要由政委去弥补。
对于新时期船舶政委政治角色已经下降，政委除了负责党务工作外，还兼顾船舶的一些行政工作。如协调船长和轮机长的关系，调正船舶部门之间的关系。承担船舶伙食费的保管并对伙委会的工作进行指导。控制伙食成本等。
政委作为船舶思想政治工作中的领导者，政委应当处处作表率，以船长为主，主动维护船长的地位和权威。关键时刻，一定要站出来，要带领船舶党支部站到最前面，充分发挥在船党员的先锋作用。
互联网时代，信息无限丰富，年轻海员思想活跃，如何才能跟上时代的脚步，更好地与海员沟通？需要学习。
随着改革的日益深化，各种矛盾逐步显现，海员价值观等也同时发生了极大的变化，这种情况下如何做好解释、说服工作，保持船舶的和谐稳定？需要学习。
科技日新月异，各种新产品层出不穷，如何利用现代科技手段创新思想政治工作方式？仍然需要学习。
拥有学习力的管理者，是时代赋予远洋船舶政委这一角色的崭新内涵。而学习力，则必将成为新时期远洋船舶政委履行其职责、实践其使命的最有力的武器。通过学习，政委要做到知识结构不仅要专，而且要博。说到底，一个优秀的政委应当是精通专业、学识渊博、多才多艺的复合型人者，唯如此才能真正适应新形势思想政治工作的需要。
就目前的情况看，政委不但是政治工作者，也是心理辅导员。在漫长的航海中，很多海员表现出来的不是政治内容的问题，而是社会发展之后，海员在航海环境中出现的心理情绪。海员心理情绪是影响船舶安全的主要因素。
所以，目前的政委必须懂得航海心理学的最基本的常识，如果不具备心理知识，这位政委是不胜任的。
中国航企在航海历史留下的等级惯例，谁都在船长、政委面前保持一段敬畏的感情距离，海员对船长、政委都是肃然起敬，海员们主动向政委打招呼。
同样，如果政委以自己的真诚在下级向你打招呼时、或者见到对方迎面而来时，以尊重对方的感情出发给予回应或者主动招呼，海员们会更加敬重政委，形成了一个非常良好的上下级关系与和谐环境。
人与人之间的感情是相互的，但在与众多人相处时难免遇到各种不同的人，有的甚至有误会，甚而有成见。这时特别需要我们能够做到严以律己宽以待人，不斤斤计较，显示正直忠厚的气度，博得大家的厚爱。
很多领导都归诸于时代造就了独生子女，海员情绪和不安心海员职业有归诸于目前社会的浮躁、导致了海员职业普遍不被年轻人接受。从而海员在船工作的组织纪律的松解和不求技术进步，仅作为临时的工作过度。
在船上，政委就应该与年轻海员进行促膝交流，称为年轻人的贴心人。
政委的本职工作是多样化的，政委是实际责任的承担者，政委是船舶必要的职务，赢得海员拥护的政委具有敏锐的政治目光和文化道德修养。
政委应当具有优良的人格魅力，政委的工作很大程度上凭借的也是这份人格魅力。这种人格魅力可以归纳为：
“四慎”慎独、慎始、慎微、慎终
“五气”底气、正气、豪气、静气、人气。
说到此处我归纳一下，政委应该具有：“坚定的政治工作者——指引方向；具有感召力的领导者——带领团队；富于亲和力的实干家——发光发热；拥有学习力的管理者——亘古常新。
