令人头痛的是菜库里的伙食一天天的减少。伙食问题又是我需要特别关注的大问题。大厨每天从蔬菜拿出来的已经不是绿叶菜了，而是洋葱头，土豆。
会想办法的大厨，把一部分洋葱放在常温下，喷上淡水，一个星期之后，就长出了郁郁葱葱的洋葱叶子来了。他把洋葱叶子采摘下来，就在土豆丝炒好后，拽一把洋葱叶子，让白化的土豆丝有了一点绿色，增加了海员弟兄们的食欲。
无论任何，现在船上只有消耗，没有补充，坐吃山空了。已经十来天不见绿叶菜，弟兄们酷热下还坚持维修保养，当他们下班回到餐厅看到老三样的菜肴，只能使劲扒一碗饭后就摇头走了，他们的心情开始变坏了，偶尔在工作场所发生无谓的争吵。这一切都是船舶伙食惹的祸。
我着急伙食了，想起在澳大利亚上伙食时，全船弟兄的反对，我开始得意自己的预算了。
当租船人把下航次到澳大利亚装粮食后去往伊拉克的航次租船任务告诉我后，正好在船舶管理公司的驻地——新加坡船厂修船。我与船东公司管理部的主管商量后，利用在新加坡华人社会共同的饮食习惯的便利，让公司物料管理部门上了物料，上了足够吃海员弟兄喜欢吃的伙食和蔬菜。但其数量只能维持一个多月。没有外派经验的海员弟兄感觉这些伙食足够能够维持伊拉克航次任务了，充裕了。他们渴望节省下来的伙食费可以美其名曰偷偷发一点现钞，这成了每个船员稳定海员情绪的润滑剂，毕竟外派的工资补贴很少，伙食费私分一点成了回国购买大尺寸彩电和大冰箱的主要经济来源。
从新加坡海峡到澳大利亚麦凯港就是短短的4天时间，我在船上召开了海员大会，当我谈出要大量购置接下去航程的伙食计划和理由之后，几乎所有的海员弟兄都反对，因为经常抛头露面，当出头炮仗的弟兄慷慨陈词：
“船长，同样在船上，你赚的钱比我们要多！你也不在乎100美元的伙食费。可是，我们的弟兄每个月500美金都不到，伙食费也是我们的血汗钱，我宁愿少吃一点，也想从牙缝中省出这些钱，拿回家养家糊口。还有你到新加坡可以搬大件，我们也得从伙食费中节约出电冰箱、彩电！”
只有两三个缅甸和菲律宾海员保持沉默，因为他们的服从性是中国海员不可比拟的，说的难听一点就是奴性十足。我觉得中国海员太民主之下有点藐视我指令的行为。
我马上回答这位海员弟兄：
“理解你的想法。那么，假如我没有配备足够的伙食来确保航次任务的完成，我们根据租船合同需要付出代价的，这不仅仅是几块美元的问题，而是船东会炒全船弟兄的鱿鱼！另外，你很想得到冰箱、彩电，我也想。但话得讲回来，在船上我们是来干活赚钱的，因为伙食的缺乏或者不能满足正常的营养补充，你还有体力干活吗？你还能维持健康的体魄吗？如果图一时的几块伙食费，省吃俭用而不顾自己的身体，那是傻瓜！再说冰箱、彩电要来干什么，当然是为了享受自己的劳动成果！当你完成了外派任务、当你拖着病怏怏的身体、带着冰箱、彩电回家时，你感觉身体重要，还是钱重要？这带回家的冰箱、彩电还有什么用，你不能享受，还不如不买，用本来少的可怜的伙食费买更多的伙食维持航次任务。”
“可是，领导你买多伙食了就有回扣！”
“告诉大家，我愿意接受海员弟兄们的监督，如果谁有这方面证据指控我，我认了！伙食委员会是大家选出来的。伙委会购买伙食一笔笔都得上账！另外，我只提供购买伙食的方便，伙食交易都是伙委会成员。当结算时，我仅仅是当面把需要的伙食费用现金交给伙食委员会，由伙食委员会购买伙食。大家可以监督伙委会成员的伙食交易，绝不容许作假和贪婪海员弟兄的每一分伙食费。”
当我铿锵有力、掷地有声的表白购伙的态度后，大伙儿开始鼓掌了。
“好，鼓掌就表示同意！但伙食如何购买必须让伙委会理出头绪，要有计划，我准备让伙委会准备4个月的伙食，省出来的钱也是大家的！”
弟兄们说：“那就多购买一个月的伙食就行了。”
我坚决说：“不！一定要根据航次的不确定性至少有维持4个月的伙食。但蔬菜可以少上一点，保存期长一点的如土豆、卷心菜和大白菜等可以多上。禽肉、猪肉、牛肉要多上，大量上澳大利亚人不太购买的、非常便宜的猪大腿骨头、大扇骨，确保航次伙食安全，要求大厨做好伙食保管的工作。”
我把航行计划全盘托出水面，并告诉大家本航次非常特殊，根据本船过去的经历，基本上航次持续时间至少2个月！根据新加坡上的伙食量，也就是2个月就消耗完毕。根本没有了7天的储备食了。这对于不定期全球航行不定的船舶来讲是绝对不允许的。
至于中国人喜好葱姜大蒜重味的东西可以适量购买，特别是洋葱。如果蔬菜没有了除了直接补充替代蔬菜外，还可以放在适宜的地方让其长出青芽、青葱。现在可能大家没有感觉，但到了没有绿色蔬菜后，大家还会感谢我的。
我竭力说服大家，海员弟兄们拗不过我的坚持，只能忍痛割爱，把青色的美元换成了吃在嘴里的蔬菜了。我知道海员弟兄们表面上同意，心里面还是惦记几张美金。对我的指令还是抵触，上伙食都不愿意出力。在新加坡我带头下去于伙委会成员一起清点伙食并和供应商讨价还价。
在澳大利亚伙委会以最实惠的价格将伙食库装满了。分两次上的伙食足以维持我轮伙食正常供应4个月，当然蔬菜是无法保证4个月的。海员们还在斤斤计较，抱怨之声不绝于耳。我耳根起了老茧，根本不理会他们的不满。
现在好了，由于我的决策，在锚地里泡了大半个月没有进港消息、加上蔬菜告罄的情况下，大厨端出了热腾腾的骨头浓汤，上面撒了一把厚厚的青葱。看见骨头汤上漂了青色，弟兄眼前一亮，怎么到现在还有绿叶菜？他们纷纷拿去勺子轻轻地捞，得来全不费工夫，这是我是费尽心思与大厨一起“种出来”的洋葱青叶，此刻，他们才稍稍绽开了笑容，情绪至少没有低落下去。
假如没有利用我的权力上足本次副食的话，现在就没有这么舒服了。或许就会回到当年小时候没有菜吃，就用酱油或者粗盐拌菜粥吞咽的情节了。我与大厨一起绞尽脑汁、想方设法保管蔬菜。
在蔬菜较多的时候，让大厨把适量的蔬菜沸水淖水，然后小包装放入冰库。
当餐桌上都是大荤的时候，我叫大厨把淖水的冷冻蔬菜拿出来吃，尽管没有新鲜的味道，但青色引诱了弟兄们的食欲。毕竟现在还有经过淖水的蔬菜放在冰库中解馋。
大坛的酱菜也满足了食欲。这些在平时非常普通、不起眼的酱菜，在抛锚伊拉克时不亚于“石油换粮食”的举动，千金难买啊。
不过，在无限期抛下去的话，我还真的茶不香，菜吃紧了。
我庆幸自己的“高瞻远瞩”。
弟兄此刻才面对事实感谢我想的宏观，其实我实在被逼出来的。因为我曾经在国轮上被闲置后，三、四个月都没有补给，那种艰苦的过程，是一般人无法想象，就如《上甘岭》上志愿军缺水一样。由此，船东对散货船的要求必须上足三个月的伙食。超过三个月，船东才会思考如何为船舶上伙食。
我知道在这艘装载小麦的船上，就是在锚地抛半年也没有问题，因为全船都是粮食，仅仅需要磨成面粉就可以果腹了。三年自然灾害饿死人的情景绝对不可能出现的。唯一珍贵的就是油盐酱醋柴！我们每天还要消耗开一台辅机的燃油呢。船上的燃油也不可能支撑我们半年的抛锚。
我站在驾驶台的侧翼想着购买伙食的风波嫣然笑了起来。
海上稀疏的散布着伊拉克、伊朗、科威特的渔船。尽管三国关系微妙，渔船却相安无事。和平地作业。看看波斯湾的海面上点点渔船正在勤快地捕鱼，真没有感觉出来这是发生海湾战争的地方！
看着远处的渔船，我突然兴奋起来了告诉值班驾驶员：
“喂，弟兄多照看一下海面，看见渔船接近用手势招呼一下，看看渔船是否会靠上来。为我船的安全禁止用甚高频电话呼叫他们，也不能让渔船的任何人爬上我们的甲板。
我究竟在葫芦里卖什么药，请看下回分解。
