桥子坡的故事

　　上了柴里村坡，秀才特别多，就是因为柴里村坡陡秀才多，才使柴里村在解放前方圆几十里小有名气，这条坡就是桥子坡。

　　我村村南有一条东西走向的深沟，通沟里的坡弯弯曲曲将近200米，这条坡路，全部是用河卵石和石条硬化了的，接近坡的顶端有二十余米十分陡峭，人们称这段为“马鞍子”，也因为坡顶有一洪水石桥，所以人们惯叫这条坡为桥子坡。二十世纪五十年代前，这条坡也是通往机器煤窑的一条“公路”，每天拉煤运炭的车马，一帮一帮的从这里通过。小时候，我们常站在桥子坡顶看热闹，拉炭的牛车马车吱吱喔喔地在这条坡里上上下下，因为那种铁轮车车闸很简陋，坡太陡，时不时的就有事故发生，到了冬天下雪后，就更危险了。

　　我们村的南沟里有一百多亩沟茬地，旱涝保收，沟南还有三百多亩洪水地，自古就是一方丰产田，然而，千百年来，这条沟不但制约着我村与南边邻村的往来，也制约着人们对沟南面这一片良田的管理，特别是每当夏秋收获季节，这条坡里怨声载道，叫苦不迭。人们盼望着哪一天，天上掉下块大土块来，给这里填条路，再不用人们爬这要命的坡了。

　　合作化时代，各生产队最先进的运输工具就是四个牲口拉的大胶轮车，村里人叫皮车。每年夏收时，这条坡里就热闹多了，南沟里和村南三、四百亩的小麦收割后，都要通过这条坡运回村里。每当这时，车把式们都要在这坡里一见高低。同是一套骡马，同是满载的一皮车麦个子，好把式赶着车，到了关键的“马鞍子”地段，稍一停车后，扬鞭催马，叭叭叭，鞭鞭打在牲口的要害处，此时一声吆喝，四条骡马，套绳齐展，一口气利利洒洒就上到了坡顶，真是叫好。差一点的把式或牲口就不行，在关键时刻就抛锚。哪个队里能有一套好骡马，连队长这时都骄傲得用脚尖走路，车把式们就更不用说了，到了坡顶，得意洋洋，再甩上两鞭子，嘴里打着口哨，哼着乱弹，很是神气。

　　四清运动后期，工作队曾提出过要填沟铺路，但坐下来一算，几万方土，谈何容易。在大集体时期，村里也曾想过把一部分人迁到沟南居住，这样便于管理这片良田，但迁民，这是一件不容易的事。二十世纪九十年代末，全镇搞过一次路网改造，对我村的桥子坡动过一次大“手术”，虽然路直了、坡短了，但更陡了，人们还是走原来的路，实际上是白干一场。

　　人常说山不转路转，2001年，大运高速公路从我村村东穿过，借此机会，祖祖辈辈想干不敢干的事，终于实现了，在沟里填了一条通往村南的路。新路开通后，过沟就是高速公路的引线路，西通西五府，东接二级路，这里又设有高速公路的出入口，不但方便了我村与南边各村的往来，好像与全国各地的距离也拉近了许多许多。如果没有祖国的繁荣富强和发展，没有高速公路在我村通过的这一机遇，填沟修路的这一梦想，永远不会实现。

　　桥子坡，像一尊袒胸赤臂的大汉，想到那两道高高的用石头砌起的护坡墙，想到那用石块和石条铺起的桥子坡，就仿佛看到了先辈们改造环境的决心和勇气，也正是这条坡的陡峭，才孕育了一代又一代柴里人不怕苦不怕累精神，才培养了一代又一代敢作敢为的风格，现在没有了它，又觉着有点遗憾，这只能说是对桥子坡的怀念了。