独驾进藏旅行日记（二十三）
4月19日
昨晚把车停在青岛老单所住的宾馆院内，十分方便。今天天还没亮，便早早出发。
到宾馆前台灌点开水，需要用电加热。等到沸腾了，显示水温只有72度。
驱车两个小时，来到改则县最北面的先遣乡。
这是一个英雄群体的纪念。
在全国大部分解放后，为了响应中央解放西藏的号召，在王震将军的安排下，团保卫股长李狄三带领139人的进藏先遣连，1950年7月31日从新疆于田出发，翻越昆仑山、冈底斯山，1030日到达这里，并在第二年与前来会合的大部队一起，进军阿里首府。
这是一次艰苦卓绝的进军，包括李狄三在内的63位战士永远长眠在这里。
我们到矗立在山头的那座纪念碑前，瞻仰英烈！那是一个豪气干云英雄辈出的年代。
余下的700公里就是绝对的无人区了。路上只有一些修路后遗弃的设备。
路面非常好，没有大的坡度，没有急转弯，车辆极少，几乎相当于高速公路了。
没有难度，只有这一条路，怎么也跑不丢。
从改则到民丰，据说每天有四五十台自驾游的车子，而从民丰到改则，则基本没有。因为从一千多米的海拔，直接上到四五千米，一般人根本受不了。
没有什么特别的风景。蓝天白云荒凉的大地，早已看腻了。我在路上找地方睡了两觉。虽然有规定，时速限制在70公里以下，但一切都是新的，没有监控，没有信号，谁还遵守规则呢？跑起来时速都在百公里以上。
大风、寒冷，这一天，我没有脱下棉衣与棉鞋。大部分路段海拔都在5000米上下。海拔突然升高与降低的时候，车里的塑料桶塑料瓶子便“咔咔”作响，那是气压变化引起的。
需要把油桶的柴油放进车子的油箱里面了，我拦住一辆北京牌照的红色四驱越野吉普。车手也是一位大咖，只说了一句，曾在车里装了40升柴油去克里雅，便知道这是一位顶级玩家了。
冒着寒风，帮
我灌了油箱。
距离新疆的民丰还有200多公里，发现土黄色的大地上，冒出一大片黑黑的石头，十分显眼。再往前，出现一个大湖，路牌显示“黑石北湖”。明白了，这个地方就叫黑石，在黑石北面的这个湖，就叫做黑石北湖。
这也是西藏与新疆的分界。
在西藏地界的最后一百来公里，由于海拔高，基础沉降的厉害，路面经常有塌陷，开得快了，稍不注意，车子就会蹦起来，很危险。
进了新疆地界，也就是开始走下青藏高原了。路面好的多了，护栏崭新，地面无塌陷，但另一种艰难开始了。
远处的山影逐渐模糊，能见度渐渐降低，严重的沙尘暴过来了。
道路上的流沙像海里的波浪一样被大风吹过地面，后视镜中看到我的车后是一条黄色的翻滚着的巨龙。一会儿就没有那么壮观的场景了，路面堆积的沙子有几公分高，车子走在上面，像过去农村的土路，颠簸起来，方向
盘都不容易把稳。风挡玻璃被沙子糊住了，过一会儿就得停车清理一下。
至少一百多公里的沙漠地带，能见度也就一二百米。检查站的维吾尔交警笑着说，经常这样，习惯了。
距离民丰县城二三十公里的地方开始，沙漠上面有了铺设干草的网格，路上的沙子也就少了许多，但天色还是混沌一片。
今天跑了850公里。
至此，我的独驾进藏旅行告一段落。感谢朋友们对我的关注，感谢你们的每一条留言。
