独驾进藏旅行日记（十六）彩云之南 沙溪古镇

　　4月5日

　　我的计划很完美。

　　今天在彩云之南的高速公路上奔跑700公里，然后到香格里拉下道，充分享受节日免费的优惠。明天走一条美丽的景观大道——德贡公路，从德钦到贡山。

　　德钦与贡山虽然还在云南境内，但已经进入藏区了。这条公路虽然只有不到100公里，却跨越了著名的三条大江：金沙江、澜沧江和怒江。这三条大江从青藏高原奔腾下来，一路上互不干扰，携手同行170多公里。百度介绍“这条路当中，有遮天蔽日的原始森林……有沿路高山流水形成的瀑布群；有孔雀山顶的天心十二湖；有牧场牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、独龙族山寨；怒江峡谷的两岸风光，美不胜收。”评价说，这是一条难度不亚于丙察察、风景不亚于新疆独库公路的景观大道。

　　这100来公里的道路修了12年，去年年底才宣布正式开通，可见地质的复杂，修路的艰难。

　　如今的地图还没有标上这条公路，是同学李琦在他的一本详细的地图册里发现的。去年6月，我与同学王朴一起从德钦走这条公路，但跨过澜沧江后，在尚未修通的孔雀河隧道上面，遇到大面积的道路破坏，只好退回德钦，改走滇藏线进入西藏。

　　这次我要走德贡公路，在进入丙察察之前有一个漂亮的开端。

　　云南的高速公路与国内其他地方不同，进入隧道时并没有限速，一路畅行。但隧道与桥梁太多了，根本数不清。最长的一个隧道是临近大理的“九洞天隧道”，9公里。里面3排路面，可以变道超车。奇怪的是，行车中，后面总跟着一种凄厉的怪异叫声，用于提醒司机打起精神。在丽江到香格里拉那一段，大约有50来公里的桥隧相连，最长的隧道群标识27公里。隧道群里偶尔露一下天，那就是跨越深深下切的峡谷。

　　我在距离香格里拉还有50多公里的小中甸服务区休息一下，已经快到6点了。吃了晚饭，去刷碗时，服务员告诉，没有水，连洗手的水都没有。想起来了，去年就是这个样子。

　　回到车里，查一下路况。忽然发现贡山官网的通告，让我大吃一惊！

　　“德贡公路贡山段全线地质结构破碎，进入汛期以来，塌方滚石隐患极高， 强降雨（降雪）天气、夜间，不建议通行。

　　德贡公路贡山段高海拔路段，近期以来持续强降雪， 孔雀山隧道至垭口老路，已完全不具备通行条件，严禁进入；孔雀山隧道至三台坡隧道路段路面积雪较深，多路段积雪深度超过30公分， 近期不建议通行。鉴于汛期隐患较大，高海拔积雪结冰， 两驱车辆、九座以上客运车辆不建议进入。

　　为切实保障德贡公路交通安全，德贡公路贡山段设置王旁河检查站、桶当检查站，承担汛期交通安全劝导工作职责， 如遇道路无法通行情况，乡人民政府第一时间将最新路况反馈至两个检查站，请广大游客朋友理解、配合、支持检查站交通安全劝导工作”

　　这是官话，简而言之，就是路不通了。

　　再完满的计划，也怕不可预料。

　　开局不利，怎么办？去德钦等待，遥遥无期。北上走滇藏线进藏，就背离了独闯丙察察的初衷。

　　还是想走丙察察。看地图，可以往回走到剑川，有一条省道去泸水顺着高黎贡山到贡山，顺便逛逛路上的风景，然后继续走丙察察。

　　就这么办了。

　　8点多，天色已经完全黑了，在剑川下了高速公路。一天跑了840公里。

　　4月6日

　　两次想走德贡公路的企图都落空了，我不太甘心。上午8点半，终于打通了贡山交通局的电话。告诉我，前几天有4辆越野车，戴着防滑链，勉强走过来了。但最近连着下了一个星期的雨，高海拔的地方就是大雪，不能通行。

　　终于死心了。

　　继续走丙察察，得饶行上千公里。

　　离开剑川大约5公里，有一个木雕小镇，我无意流连。但看见路边有修配厂，想起我的全顺已经跑了9000公里没换机油了，（应该5000公里换机油）便停下来，拿出从大连带来的机油。

　　修配厂的小老板理解外地司机的心理。现在市场上假货充斥，打假无力，为自驾车游客服务都是一锤子买卖，有几个不想路过拔毛呢？

　　小老板很健谈，说剑川没什么好玩的，你要经过的兰坪也没有什么，但附近20公里远的沙溪古镇不能错过。

　　在路上看到过沙溪古镇的广告，我没当回事。一路上的广告多了，都去看看就拔不出腿了。但当地人的推荐，值得信赖。

　　调转车头去沙溪。

　　20公里的山路，弯弯曲曲上上下下很难走，中间还有500米正在劈山大修的路段。

　　沙溪古镇是茶马古道上的一个重要集镇。

　　茶马古道始于唐代，在此后的一千多年里，慢慢发展成为连接云南、西藏以及周边地区的商贸通道。到了20世纪中叶，随着现代公路的建设与交通工具的发展，沙溪作为茶马古道上的一个重要驿站也随之慢慢衰落。

　　10多年前，我曾在云南一个比较荒僻的地方，看见过一个有10多匹马的马帮，驮着货物在山路上行走，那可能是茶马古道上的最后绝响。

　　2001年，沙溪古镇里的寺登街被世界纪念性建筑基金会列入值得关注的101个濒危场所名录，随之开始了修复工程。

　　“沙溪寺登街是连接西藏与东南亚茶马古道上的唯一幸存的集市，有完整无缺的戏台、往来青藏高原马帮住宿的客栈、规模宏大的寺庙和防御性的寨门，使这个集市的功能相当完备。”

　　进入到寺登街上，两旁的商铺古色古香，售卖着小吃、服装、纪念品等等。路边沟里的流水淙淙作响，不舍昼夜，千多年来没有改变。

　　古镇最重要的作用是驿站，我参观了被中外游客称誉为“茶马古道上的五星级马店”的欧阳大院。门口的介绍栏上写着，里面有上等客房、藏身地道、藏钱柜、小戏台等等，耕读文化气息浓厚，是茶马古道上珍贵的建筑文化遗产。

　　现在是省级文物保护单位。

　　我在里面楼上楼下的走了一圈，里面的布局、雕刻、彩绘等等，很有特点。

　　建于600多年前的兴教寺，规模宏大，那些教义我不愿费脑子思量，但大殿墙上的壁画十分珍贵。明朝时期的画作，现在已经有些模糊不清了。有人临摹后拍照下来，放在两边的廊房里供人观赏。

　　广场上对应着兴教寺，是一个古戏台。自古以来，人们就有着对于精神生活的追求。在这个戏台上，锣鼓的铿锵咿咿呀呀的哼唱，延续了多少年呢？

　　在几个重要建筑物前，都说到1922年，洱源人罗高才的一次抢劫。

　　茶马古道上的驿站，一直都是土匪们觊觎的目标。这次抢劫使驿站与投宿的马帮受损严重，古镇也遭到比较严重的破坏，几个用于防护的城楼被摧毁，后来不得不重新修复。

　　几个世纪以来，赶马帮的人们为了生存，起早贪黑披星戴月，“霜晨月，马蹄声碎”，街上的蹄痕犹在。还要时时防备各地的劫匪，保护好自己的钱袋子。这有点像如今的货车司机，路上的交通事故、客户老板的克扣、暗地里的偷窃、明面上的罚款……

　　西寨门前，有美术生在写生；玉津桥上，穿着白族服装的姑娘在拍照；一条小巷里，几个北京人拖着行李箱在寻找网上订好的民宿……

　　太平盛世！

　　由于通往这个古镇的道路很不好走，所以还能保留下来一些古老的东西，游人大都是自驾车过来的，稍有些冷清。比起大理丽江那里的喧哗烦杂彻底的商业化，我还是喜欢沙溪古镇的悠闲。

　　感谢剑川修配厂的小老板，差点与沙溪古镇失之交臂。

　　返回20公里的山路，再走100多公里，到兰坪县住下。

　　问一位大车司机，去往泸水的路面怎么样？“二级公路，好着呢！”