寻访秦皇古驿道 
一条古道通向历史深处
晚云挟雨风不休，
井陉古道行人愁，
未知驻足竟何处，
群山来往相遮留。
这是清代诗人赵执信《井陉道歌》中的诗句。诗中提到的井陉古道，位于河北省井陉县。是我国第六批“全国重点文物保护单位”。
初春的天空天晴气朗，微风和煦，两千多年前的青石板路车辙凹陷，斑驳地刻下了历史的痕迹。我慢慢行走在这条被称之为“秦皇古道”的青石阶路上，每走一步，都觉得是踩在古人脊背抑或竹简史册上。
走在这条秦皇古道上，仿佛穿过了两千二百多年的时光隧道。有人说，读懂古道就等于读懂一部厚厚的历史，这话不虚。因为古道是岁月留下的一道长长印痕，而后人如我之辈，只是想读懂那时那刻的它。
他的车马真的路过这太行大山深处吗？人们往往这样问，我也想这样问。
好吧，我们去看他走过古道的足迹吧。
他是谁？他姓赢，赵氏，名政。人称秦始皇。我们去看他行走的车辙和足迹。
我们走进千年古县井陉，这里地势险峻，两山对峙，关山环立，山路崎岖，辙痕条条，车槛斑斑，古迹有秦皇古驿道、辒辌台、背水古战场、赵古校场、烽火台、古遗冢、将军垴、防堵八国联军长墙和历代碑碣等。
井陉县白王庄村西，关山峭壁，地势险要。就是在这里，完整保留着国内罕见的一段古驿道，这段伴随秦始皇最后一程的地方，被称作秦皇古驿道。
两千多年前，四通八达的秦驰道创造了令世人惊叹的交通传奇。而这段古驿道，便是秦驰道最具特征的缩影，也是秦代“车同轨”的重要实物佐证。
进入景区，首先看到一座“立鄙守路”石屋。 即秦皇古驿道的守护官兵“驿站”。
井陉，白石岭巅，东天门地势险要。周围群山环绕，在两侧直上直下的峭壁间，东天门像是一把两峰绝壁间的巨锁，封住隘口。
“箭括通天辟一门，
去天尺五蹑云根。
狼烽四起汹兵气，
鸟道千寻凿石痕。
曲径通幽新路辟，
丸泥塞险旧关存。
成安老将知兵者，
隘口何无劲卒屯”
这首清光绪年间正定府学教授赵文濂所作的诗，可谓将东天门的险仄难行描绘得淋漓尽致，读来如临其境。
而就在这险要的地势间，只见东天门下一条历经岁月沧桑的秦皇古驿道蜿蜒而行，渐渐远去，直到消失在视线尽头。
秦皇古驿道，或劈山开道凿石，或方石砌筑。因为这险峻的地形，这段劈山垫土、凿石为道，开辟出来的东天门关阁洞内古驿道，也成为秦皇古驿道最惊心动魄的一段。
专家言之，古驿道上，这两条又长又深的车辙，深深地镶嵌在石头路面里，油黑发亮。石上车辙乃秦代“车同轨”的重要实物佐证。
绝塞依天险，雄关锁地维。
石横千仞壁，松偃万年枝。
尽日无飞鸟，经春卧老罴。
槐花秋雨里，重忆旧题诗。
这是清代王士祯的《故关》诗，写故关，即井陉古驿道遗址这一段的风情景物。可谓将东天门之险要描绘得极为生动.。
东天门实在是一个了不起的门，古称“白皮关”，史称“白石城岭”、“白石岭”，唯东天门这个名字却是“土人呼之”，不过虽为土人呼之，曾任两江总督的清人陶澍、清道光进士董恂等文人雅士在其旅行纪程、山水游记中，也不得不随土人呼之。
称关称岭，倒不如称门确切，低矮的关楼就建在一个宽不足十米的岭间山口间，远远望去其绝无雄关之气势，倒确像一扇农家黑漆大门。大凡知井陉县者，大多是从司马迁的《史记》中得知的，留在心目中的恐怕就是“井陉之道，车不得方轨，骑不得成列”(《史记.淮阴侯列传》)了，其描述的是2000多年前的井陉之道路，幸亏现在还有一个没有随着沧海桑田世事变迁而消失的东天门。
早在2200余年前的先秦，这个东天门关阁就已存在，原楼阁早年已毁于战乱，现存楼阁为康熙13年所修。这段路基岩石面明显低于两侧？原来是因为道路经过长时间车轮碾压，车辙深到一定尺寸，路基凹凸不平，凸石便托抵车体不能行进，工匠只好在关城下把高于车辙的路面凿平，再凸再凿，经年累月，东天门关阁下通道已向下凿了近2米的石基。据当地文管所说大约每500年路基就需要凿平一次，于是形成了今天这个见证沧桑岁月的关城门洞。
《史记》中所载的井陉之道，这就是当年秦始皇的辒辌车“遂从井陉，抵九原”之道。关是战争的防御体系，设关的目的就是防御。东天门也无疑难逃历朝历代的刀枪炮火。这里经历了多少次战火的血洗，无从统计，但留存在这里的陈馀之墓、白面将军祠、庚子长墙等战争遗迹，使东天门在我国的战争史上留下浓浓的一笔。
从留下的遗迹看，这是两次均有可能改写中国历史的战事，一次是秦末赵国对汉由西入侵的防御战，一次是1900年清军对八国联军由东西进的防御战，前者一败涂地，后者以胜为败。
如今，昔日繁华的古道归于平静。但伫立道旁，恍惚间，我们似乎还能看到当年的盛况：车粼粼，马萧萧，顺着车辙由远及近络绎而来，耳边响起车轮碾轧青石板的轰轰隆隆声，贩夫走卒的喧哗声，马蹄飞踏的嘚嘚声……日复一日，年复一年，沧桑的古道一任风雨剥蚀，连坚硬的岩石都慢慢凹陷了，两条平行的车辙渐渐浮现，越来越深，越来越长！
燕晋通衢的咽喉要道
井陉位于河北西陲，与山西接壤，是扼太行山东西往来的要冲。 井陉为太行八陉之第五陉，天下九塞之第六塞。万山之中，交通闭塞，飞鸟匿踪，唯有一条古驿路横贯东西，联结燕晋。
秦皇古驿道东西向横贯太行，素有“燕晋通衢”之称。 秦皇古驿道东天门段便是这交通网络的“咽喉”。秦皇古驿道扼燕晋通衢之要冲，西上可达娘子关及山西、陕西，东下可至燕赵大地及渤海之滨，是古代晋、陕、川、宁入京的必经之路。
这段路，见证了秦始皇的帝王霸业、韩信的背水一战、八国联军的进犯……当然，还有祖祖辈辈居于此的人们充满烟火气的生活。
国内外专家考察了秦皇古驿道之后认定：这条古道从秦始皇时期算起，至少比罗马古道早建成 100年。“条条大路通罗马”，仅仅5米宽的罗马古道让欧洲人骄傲了整整一千年。但在西周时期，太行山脉里已经有了“羊肠山径”，秦皇古驿道作为沟通燕赵、秦晋之间的官道始于秦始皇。秦始皇雄霸天下，于统一中国后，在原六国车马道路的基础上，修筑了以咸阳为中心通往全国的驰道。这些驰道构成了当时全国的交通主干线，形成了“条条大道通咸阳”的格局，堪称世界史上最早的高速公路。
秦始皇出行的“辒辌车”
公元前211年，始皇第五次巡游，也是最后一次。这次随行的有少子胡亥、左丞相李斯、中车府令赵高，右丞相冯去疾留守咸阳。
秦始皇一生出巡至少遭遇四次暗杀，其中最后一次发生在巡游回京途中。秦始皇到东海巡游求长生不老仙丹，好汉张良与大力士在博浪沙这个地方袭击秦始皇，结果石礌误中了副车。秦始皇死里逃生后，受到惊吓，不久病死在沙丘。
另一个版本说，此时已是六月，始皇射杀东海巨鲸，志得意满，认为此番出游收获不浅，便命御驾回京。
七月初夏，巡游大军来到赵国旧地沙丘。沙丘是商纣王的避暑胜地，他在这里修建酒池肉林，数以千计的宫女曾溺死酒池，地面阴气逼人。后来赵国又在沙丘修建行宫，一场兵变，赵武灵王饿死在沙丘宫。足见沙丘是个有着魔力的诡异之地，随从好言劝阻，秦始皇当然不信这个邪，他偏要在商纣王和赵武灵王的行宫寻欢作乐。
没想到始皇来到沙丘宫当日就毫无征兆地病倒，次日昏迷数次，每次醒来都脸色惨白，神情可怖，原来始皇做了几个恶梦。
始皇四十九岁暴毙，一月前还生龙活虎射杀东海大鲨鱼，冥冥中自有天意也。胡亥、李斯、赵高联手商议，秘不发丧，造假诏令扶苏、蒙恬自杀。八月正值盛夏，车队缓缓西行，装载数车腌鱼，掩盖始皇尸臭。一路进行在回咸阳的路上。
秦始皇的龙辇，也叫辒辌车（wēn liáng chē），相当于今天移动有空调的房车，内有卧室。“輼輬本安车也，可以卧息。”有关秦始皇的史料多有提及。《史记·秦始皇本纪》载，“七月丙寅，始皇崩於沙丘平台……棺载辒輬车中，故幸宦者参乘，所至上食。百官奏事如故，宦者辄从辒輬车中可其奏事。”
秦始皇第五次出巡时座的就是辒輬车，死后为了掩人耳目，将棺放在其中。《史记·李斯列传》也有类似记载“置始皇居輼輬车中，百官奏事上食如故。”故在井陉秦皇古道上，有一处始皇“辒辌台”，用于停放始皇辒辌车。
“立鄙守路”二百年
古道之所以称之为古驿道，自然承载着邮驿的功能。在秦皇古驿道上，距东天门400米有一处石屋，正中门楣石刻“立鄙守路”四字。据考证，石屋建于清嘉庆十六年（1811年），距今200多年。
和秦皇古驿道比，它远远算不上古老，但却被称为我国邮驿史上的活化石。我国邮驿制度由来已久，已有近三千年的历史。而此地，是古代晋、陕、川、宁入京的必经之所，其重要性可想而知。
古时信使途中均需食宿和换乘马匹，于是出现了驿站。“立鄙守路”四字出自：“列树以表道，立鄙食以守路。”就是把路两旁栽植树木作为路的标志，设置馆舍以接待过往的信使与官员的旅舍。
一般的驿站都是砖木结构的，而这个驿站却就地取材，用岭上的白石构筑。石屋面阔三间，坐北朝南，室内空间较大，给人以高纵感。门窗亦为拱形，不仅大小变化协调统一，而且使整个建筑具有极好的稳定性和抗震性，石屋历经二百多年风雨，面貌依旧。
在古驿站石屋的展室里，依然保存着火票护封，印有火票章的800里加急封套，相当于今日的“特快专递”，是当时官府及军政衙门传递军情或重大事情的专属凭证。
巍巍要隘太行山，
冉冉烟霞耀斒斓。
逦逦八陉多谷涧，
重重峭壁耸云间。
——佚名《七绝.咏太行八陉》
从秦始皇统一中国到新中国成立，这条古驿道一直伴随着人们走过了2000多年的封建社会。也可以说，这里镌刻着中国2000多年的古代交通史和近代200年邮政史。
燕晋通衢秦塞在，
始皇出此扫天涯。
西风古道多瘦马，
停灵石台少落霞。
自古兴亡多少事，
更无不死帝王家。
江山代有才人出，
薪火相传佑中华。（井陉当地民谣）
总的来说，秦皇古驿道也就三个看点：古代的驿站，秦汉时期的古道遗址和秦皇古道关阁。看过，才觉不虚此行。
