实地考察法兰西 
在中法建交的头十年里，特别是在 “文化大革命”期间，使馆外交官几乎都坐冷板凳，尤其武官何止坐冷板凳，更是困难重重，寸步难行。然而，深入了解和研究法国的情况是我们的任务。于是，方文武官决定以旅游的方式到法国南方进行实地考察。按照方文武官的要求，我草拟了旅游日程，并向法国军方发了外交照会，说明我们拟去旅游的地方、行车路线、车牌号码、参加旅游的人员，等等。
1970年9月的一天，方文武官、使馆三秘詹永杰和我乘坐老陆师傅开的车，从使馆驻地出发。9月的天气，没有七八月的炎热，少了寒冬的刺骨，大地绿意依然，秋风送爽，阳光明媚。
出了巴黎，我们沿着法国国家公路一路向南，直奔奥尔良。“保护”我们安全的法国宪兵，一路尾随我们，我们中途休息，他们也休息。稍作休息后，我们继续赶路，向法国中部地区的安德尔省省会沙托鲁市进发。在沙托鲁市用餐后，我们沿着省级公路去位于沙托鲁市西南的布雷讷天然公园。车行约半个小时后，一群几百米高的天线呈现在我们眼前。车慢慢前行，天线系统离我们越来越近。我用上军校时学会的目测方法，估算着天线的高度。在我目测的同时，方文武官也在目测。我们交换了一下数据，大致一样。这个天线群，就是法国罗奈甚低频长波电台的天线系统。
（长波电台天线系统）
甚低频长波电台是一种通讯工具，是战略通信系统的重要组成部分，在国家安全和国家防务方面有着非同寻常的作用。在现代战争中，特别是现代海战中，潜艇是必不可少的作战平台，而要对潜艇进行指挥，特别是要对在数百米深海中航行的战略导弹核潜艇进行指挥，必须使用甚低频长波电台。因此，甚低频长波电台被称为是海军的基石。自1964年开始建造第一代 “可畏”级弹道导弹核潜艇后，法国就着手建设甚低频长波电台，天线系统就建在法国中部地区安德尔省的罗奈镇。天线的高低，反映着电台的通信能力。资料显示，如今的法国罗奈甚低频长波电台天线系统，由13个拉索天线桅杆组成，中心天线桅杆高357米；内圈6个天线桅杆 310米；外圈6个天线桅杆270米。
在沙托鲁市休息一晚后，我们继续向南行，参观古城克莱蒙费朗市后，直奔马赛。马赛是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市，是法国最大的商业港口，也是地中海最大的商业港口。
到达马赛后，我们与普通游客一样，先登上马赛的圣母加德大教堂。大教堂是马赛的象征，建在一个150米高的山丘上，大教堂主体建筑上方有一座金色的高达 97米的镀金圣母像。教堂内有许多祈祷航海平安的模型船。同时这里还残留着第二次世界大战时期德军对抗英美联军留下的累累弹痕的墙壁。站在大教堂的海滨广场上，我俯望马赛全城，眺望地中海，一幅幅美景尽收眼底。
（马赛圣母加德大教堂）
下了教堂，我们在邻近海边的一家餐厅里就餐。离开巴黎时，使馆的同事说，到马赛必须品尝马赛首推的名菜马赛鱼汤。马赛鱼汤是将鱼类、虾类、贝类等一起熬成的汤，原本是渔民的妻子为了给下海的丈夫暖和身子，以卖剩下的鱼虾熬成的平民汤菜。就抹着蛋黄酱的面包，喝着热气腾腾的鱼汤，真鲜！马赛鱼汤名不虚传。
下午，我们驱车前往马赛港。马赛港分老港和新港，老港在城市的港湾，如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面，是法国的最大海港，是欧洲仅次于荷兰鹿特丹港的第二大港口，是地中海沿岸的重要贸易门户。新港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，水深港阔，昼夜通航，是一个天然良港。我们坐在离新港不远的小山坡上，观察着来来往往的船只，目测码头岸线的长度，数着有多少泊位。新港建于1965年，共有5个港区，水深达24米，最大可泊30万吨油轮。马赛新港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且还有炼油、纺织、食品、石油化工、造船和机械工业，是欧洲第二大化学工业区，集中了法国约40％的石油加工工业。马赛港是世界上具有代表性的综合性工业海港。当时，我曾想我国哪天也能拥有这样先进的综合性工业港口呀！经过几十年的努力，我国如今在世界10大港口中占有7个，它们分别是上海港、深圳港、宁波港、维多利亚港 （香港）、广州港、青岛港和天津港。
从山上观察马赛港后，我们乘船赴科西嘉岛。科西嘉岛位于地中海，是仅次于西西里岛、撒丁岛和塞浦路斯岛的地中海第四大岛。该岛距离法国南部大陆 170公里，离意大利西北部90公里，隔宽11公里的博尼法乔海峡与意大利的撒丁岛相望。面积 8680平方公里，地貌以花岗岩为主，港湾众多，属于地中海气候，盛产橄榄油和葡萄酒。科西嘉岛是欧洲历史上一代枭雄拿破仑·波拿巴的故乡。
经过一夜的航行，第二天早上我们乘坐的船停靠在科西嘉岛东北部的巴斯蒂亚港口。巴斯蒂亚是科西嘉岛的北方大门。我们刚下船，两位“保护”我们安全的宪兵，骑着摩托车等候在港口出处。由于不熟悉道路，我们一下船就走错了路，两位宪兵也跟着我们走。我们是光明正大来科西嘉岛旅游的，没有其他不可告人的目的。方文武官便让我下车告诉两位宪兵我们要去的地方和路线，让他们给我们带路。在巴斯蒂亚用完早餐后，在两位法国宪兵的带路下，我们沿着科西嘉岛东海岸的环岛国家公路向南。
快要到科西嘉岛圣拉扎尔空军基地时，我们下了国家公路，沿着一条小路偏西向南走，然后到一个小山坡上休息。我们边休息，边瞭望不远处的圣拉扎尔空军基地，目测机场跑道的长度，数着共有多少飞机。不一会儿，一架战机腾空而起，飞向地中海的远方。法国1966年退出北约军事一体化组织之前，圣拉扎尔空军基地曾是美国在法国设立的11座空军基地之一。
稍作休息后，我们继续沿着东海岸的环岛公路向南前行，一路绿水青山，令人惊艳的地中海风光，尽收眼底。临近中午，我们来到科西嘉岛最南端的滨海城市波尼法乔。向南远望，意大利的撒丁岛近在眼前。站在波尼法乔的海岬上，既有天涯海角之感，又有遗世独立之味。波尼法乔中世纪的城墙和老城区的历史建筑给我留下了深刻的印象。
品尝了当地的美食后，我们沿着弯弯曲曲的公路继续前行。太阳快要西沉时，我们来到了科西嘉岛最大的城市阿雅克肖。阿雅克肖是一座 ７世纪的古城，是拿破仑·波拿巴的出生地，享有“皇帝之城” 的美誉。古城因拿破仑而出名、崛起和发展，是科西嘉岛的重要港口和旅游胜地
第二天，我们到阿雅克肖城里转转，每一处名胜几乎都与拿破仑有关。拿破仑出生处的楼房，已辟为介绍拿破仑生平的博物馆，市中心的戴高乐广场上矗立着拿破仑铜像，四周是他几个兄弟的雕像，市政厅里专辟有拿破仑博物馆，帝国教堂里停放着他父母亲的棺椁，街道也以他的名字命名。
我们重点参观了拿破仑的故居。故居在离海边不远的一个小巷子里，是一座三层的小楼，白色大理石的门框，赭石色的墙体，绿色的百叶窗。故居已辟为拿破仑生平博物馆，展示着拿破仑及其家族在科西嘉岛的历史，陈列着一些珍贵的家具和油画等。1769年8月15日，拿破仑·波拿巴出生于阿雅克肖的一个意大利贵族世家，原名叫拿破仑·布宛纳巴，1796年改名为波拿巴。1778年12月15日离开故乡，前往法国本土。
接着我们去参观拿破仑纪念碑。纪念碑建在一个小山坡上，我们沿着台阶拾级而上，但见在花岗岩金字塔的顶端，矗立着拿破仑的全身雕像。拿破仑头戴两角帽，左手置于胸前，凝视着远方。基座的大理石上刻着拿破仑生平的文字。基座下方左右各置有一尊鹰的石雕，左边鹰的下方刻着1769，右边鹰的下方刻着1821，分别是拿破仑出生和去世的年份。我在纪念碑前停留了良久，仰望这位曾经统治欧洲、改变历史的伟人！
（拿破仑纪念碑）
用完午餐，我们到阿雅克肖城西面观海。大海清澈见底，倒映出天的蔚蓝，倒映出山峦的叠嶂，倒映出古老的建筑，倒映出陶醉的我。我们下到海滩，漫步在柔软的海滩上，一个个脚印踩在上面，留下一串串的痕迹。我们还学着科西嘉人，捕捉海胆，生吃海胆。这是我第一次生吃海胆，味道真的很鲜美。
第三天，我们沿着科西嘉岛西海岸环岛公路北行。出了阿雅克肖就上山，公路全都修建在山上，穿过一座大山，进入山谷，再上山，又能看见大海，被大山环抱着的海湾，景色更是迷人，浅蓝色的天空，缥缈的白云，深蓝色的大海，周围是黛青色起伏的山峦。高处看海，别有一番高瞻远瞩的感觉。山路弯道多且又窄，我还在为方文武官读法国当天的报纸，虽然陆师傅开车经验丰富，但是我没有多久就晕车了。从此，只要在汽车上读书看报，我就会晕车，成了习惯性晕车。
傍晚，我们下榻在巴斯蒂亚市郊区的一家客栈。主人知道我们来自中国后，对我们十分友好，热情地给我们介绍当地的情况和客栈的特色菜。经主人的推荐，我们要了一瓶当地的白葡萄酒和各种海鲜，最后店主人让我们品尝当地的山羊奶酪。这是我第一次品尝山羊奶酪，闻起来“臭臭的”，味很冲，但还可以接受。店主人说，在法国山羊奶酪是 “富人的奶酪”，不仅工艺十分考究，而且因羊奶产量小，价格通常要比牛奶奶酪高出三四成。
为实地全面考察科西嘉岛的地形地貌和了解科西嘉岛的社情，我们又从巴斯蒂亚出发，经科西嘉岛的中部公路去阿雅克肖。科西嘉岛属于山地地形，约三分之二的地区为古结晶岩地形，以西北到东南为轴线将该岛分为两部分。岛上群峰竞立，地势崎岖，海拔超过2000米的山有20多座，最高峰钦托山海拔 2710米，许多村落盘踞在山中，形成了科西嘉岛特有的景色。
我们在科西嘉岛中部城市科尔特稍作停留。科尔特历史悠久，曾是科西嘉地区的首府。我们走马观花地参观了第一世界大战期间囚禁德国战俘的城堡和西班牙国王约瑟夫·波拿巴的出生地等。
我们一路前行，一路观赏沿途风光。下午四时左右，我们赶到阿雅克肖，登上阿雅克肖开往尼斯的邮轮。刚安顿好，我与詹永杰迫不及待地跑到邮轮的甲板上观赏地中海。地中海的水真蓝，蓝得仿佛是一块毫无瑕疵的蓝宝石；地中海的水真清，清得仿佛可以看到海底的童话世界。在阳光的照耀下，海面波光粼粼，闪烁着五光十色的光环，远处海面上白帆点点，与天上朵朵白云相映成辉，近处舰船穿梭，几只海鸥迎风飞舞着，展示着曼妙的舞姿。看着那一望无际的大海，真让人心旷神怡。
第二天早晨，邮轮按时抵达尼斯码头。我们一下邮轮，“保护”我们安全的宪兵已在码头“恭候”。我们没有进尼斯市区，沿着风光明媚的英国人散步大道一路向东，去参观摩纳哥公国。摩纳哥公国，三面被法国包围，南濒地中海。国土面积2.02平方公里，人口3万多人，为欧洲袖珍国和著名的旅游胜地。我们坐在车上游览了市容，沿途观看了蒙特卡洛歌剧院、海洋博物馆、蒙特卡罗大赌场，最后在摩纳哥王宫广场下车。我们仔细观看了王宫广场周围陈列的路易十四时期铸造的炮台，并从广场东西两侧纵揽，摩纳哥的风光尽收眼底。快到十二点时，我们与许许多多游客一样观看王宫卫队的换岗仪式。换岗仪式是摩纳哥的一景，卫兵们身着华丽的服装，冬季为黑色，夏季为白色，一百多年来没有变化。
在车上就面包夹火腿肉简单用餐后，我们沿着国家公路向北赶路，前往位于上阿尔卑斯省的阿尔比昂高原。车行至阿尔卑斯省会城市加普后，我们在宪兵的“保护”下，沿着省级公路直奔阿尔比昂高原。我们边走边观察，呈现在我们面前的是警卫森严的一个个军事设施。我观察着默记着，公路两旁共有18个同样的军事设施。这就是法国S-2型中程弹道导弹发射场。S-2型中程弹道导弹是法国第一代战略导弹，是法国“三位一体”战略核力量的陆基部分。由法国航空航天公司主承包，1960年初开始设计，1970年起装备部队。共装备18枚，配属2个导弹发射中队，每中队9座发射井，井距3-6公里。S-2型导弹长14.8米，弹径1.5米，起飞重量31.9吨，最大射程3000公里，命中精度1000米，固体燃料，惯性制导，携带一枚AN-52型弹头，当量15万吨，反应时间200秒，属于地下井热发射。
（导弹发射场）
下了阿尔比昂高原，方文武官说，法国真开放，导弹发射场也没有列为军事禁区，可以让我们任意 “游览”。我说，我们只是路过，离发射井还有一段距离，也没有看到里面的东西。詹永杰说，现在侦察卫星很发达，导弹发射井的具体位置已不是什么秘密。所以法国没有将导弹发射场列为军事禁区。
聊着天，我们离开阿尔比昂高原，驱车前往格勒诺布尔。格勒诺布尔为法国东南部城市，是名列前茅的大学城，高等教育仅次于巴黎，是著名的科学城，有法国乃至欧洲 “硅谷”之称，是阿尔卑斯山山区交通中心，也是著名的滑雪胜地。格勒诺布尔还是《红与黑》作者司汤达的故乡。
第二天游览市容后，我们前往埃维昂。埃维昂是法国东部著名的旅游胜地，位于法国和瑞士边境日内瓦湖（莱蒙湖）南岸，与北岸的瑞士名城洛桑遥遥相对。日内瓦湖总面积580平方公里，其中法国占有三分之一，瑞士占有三分之二。整个湖泊呈弯月形， 法国在月亏的一侧，瑞士在满月的一侧。
将汽车停放在停车场后，我们一行四人漫步来到日内瓦湖畔。日内瓦湖一望无际，湖水波光粼粼，近看湖畔绿树碧草葱翠，远望阿尔卑斯山白雪皑皑，湖光山色令人陶醉。
（日内瓦湖）
埃维昂因矿泉水而享誉全球，是世界知名矿泉水“依云”的产地。拿破仑三世及其皇后对“依云”矿泉水情有独钟，1864年赐名“依云”矿泉水的产地为“依云”（埃维昂）镇。靠山吃山，靠水吃水。据了解，埃维昂市70%的财政收入来自“依云”矿泉水。泉城埃维昂，处处是泉眼，到处可接水。学着当地人，我与陆师傅用空瓶子在路边也灌了几瓶“依云”水。我尝了几口，甘甜可口，名不虚传。
十多天的实地考察到此结束，接着我们经南锡直接返回巴黎。
实地考察不仅让我们欣赏了法兰西的风光美景，同时也让我们观察到了想要看的东西，收获颇丰。
