石家庄高铁商务区，终于要长成我们期待的样子！
从2021年到2022年尽管有新冠病毒肆虐，石家庄这座城市还是时不时会爆出激动人心的喜事，先是东垣故城遗址公园环境整治项目顺利开工，4180亩，先不说项目内容如何，就这规模就令人振奋。再是复兴大街市政化改造项目也如期开工，用两年多的时间将复兴大街与城市道路融为一体，使之成为石家庄新交通主干道，以35.4公里的长度，以快捷靓丽的形象闪耀于中国最美城市景观大道之林，和著名的深圳深南大道、成都天府大道、郑州中州大道、武汉大道、东莞大道一起构建起中国最美城市景观大道新格局。
东垣故城遗址公园可谓命运多舛，十多年磨难终成正果，也不枉众多历史文化人士的呐喊和呼唤，十年磨一剑，出鞘即露锋芒，高起点、高站位、高标准，拥河发展战略在市区北部使正定古城和石家庄老城找到了最好的结合点，在市政建设、历史文化、民生福祉等方面都堪称巅峰之作。和东垣故城的漫漫长路相比，从新元高速停止收费到复兴大街规划改造启动，则代表着新时期的石家庄速度，两年前就曾经呼吁将新元高速市区段改造成市政道路，利用路基多余土方和井陉县的矿山修复结合，实现城市道路缝合和矿坑造地的双赢，而这一切竟然在短短的时间里迅速成为现实，复兴大街绝对是石家庄城市复兴的康庄大道。
都是在这个人间最美三月天，和着春花灿烂的还有这个城市铿锵迈进的脚步。3月13日石家庄旅投集团建设的东垣故城遗址环境整治项目开工，3月26日复兴大街市政化改造项目开工，3月29日备受关注的中国京津冀·石家庄高铁商务区推介会隆重召开，从3.6平方公里（5366亩）到4.92（7373亩）平方公里，高铁商务区不仅仅是面积的扩张，打造联动京津冀黄金枢纽区，铸就产城融合发展新高地，响亮的口号背后是以总部经济、会展经济、数字经济、枢纽经济为支撑的城市梦想舞台的扩大。心有多大世界就有多大，梦想有多远脚步就有多远，又是一首催人奋进《春天的故事》，石家庄越来越变成我们想要的样子。
在网络上看到石家庄高铁商务区的规划蓝图就极其的令人振奋，从驰骋京津冀，共启新石代的主题就恍若看到了石家庄的未来，尤其在看到要打造成“特色突出、创新活跃、功能完善”的城市会客厅时，就会不由自主的想到十年前裕华路上中华大街和体育大街两座立交桥的规划建设，当时有个说法就是要将中华大街与裕华路交叉口建设成石家庄的城市会客厅，最后满含希望的人们既没有看到个像样的城市会客厅也没有看到立交桥，倒是有两个不伦不类的新加坡成了那个时代的笑点，至今还被人诟病。等后来有机会看看广州、成都、上海、武汉、重庆的城市会客厅，也就对石家庄真正意义上的城市会客厅充满了期待。
窗外疫情肆虐，残雪缓慢消融，脑海里的石家庄已经是春意盎然信念蓬勃，三月里“春气奋发万物遽只”，远在1300公里之外的我都能感受到石家庄和煦的春风里那些激荡躁动的城市脉搏。这些年对石家庄站周边的关注，丝毫不亚于对东垣故城的热情，2012年前我们的办公室距离在建的新石家庄站工地不到一公里，午饭后会利用休息的时间去现场拍照片，有此爱好的还有河北青年报的左岸，为记录下石家庄站施工及周边现场环境的变化过程都比较上心，也都期待着石家庄站及东西广场工程能给石家庄带来全新的交通换乘、商业服务、环境提升，从2012年12月21日，新石家庄站正式启用起，这一等就是十年，与之相伴的还有更堪称城市笑话的铁道入地工程，貌似东西两幅全线贯通再有一个八年抗日，也未必能尽如人意。拍脑袋工程害死人，也耽误了一个城市发展进程，蜀道之难难于上青天已经成为过去，此道最无道。
更无道的还有石家庄站西广场，车站候车大厅气势磅礴前卫壮观，因为省市场监督管理局大楼的无序建设让天生丽质的石家庄站犹如躲在寒窑里的美人，顿时显得暗淡无光，雍容华贵的大小姐变成了缩头缩脑的小丫鬟，本来当年应该配合正定新区将石家庄站北移至正定方为正道，城区铁路高架而非入地是为王道，却反其道而行之，越搞越是无道，新高铁站偏居西南一隅也就罢了，还得让它躲进陋巷，远离通衢大道，随便打开一张地图都能感受到从北部流淌而来的民心河应该有所作为，尽管在施工期间脏乱不堪，如果经过改造从东广场蜿蜒而过才是提升品质改善环境的神来之笔，却被埋没地下从龙须沟变成下水道。十几年前就呼吁正定掀掉周汉河的黑盖子，如今环绕南城门的周汉河碧波荡漾，就是赋予古城神韵的天赐清流，现在的石家庄站东广场，呆板、无趣、憋塞，最简单的风水学原理来解释都是败笔，无道无为无规划。
鲁迅先生在《从百草园到三味书屋》里说，我将不能常到百草园了，Ade，我的蟋蟀们！Ade，我的覆盆子们和木莲们！面对此情此景我只能学着先生狗尾续貂道，我将不能常在石家庄了，Ade，我的西半幅！Ade，我的东广场和西广场！九年前囿于石家庄的凝固空气和微薄收入，四十八岁的我正式开启了北漂的人生历程，从2014年开始频繁的往返于北京和石家庄之间，每次从石家庄站出来都是感慨万千，虽然说北京也有许多的不足和瑕疵，但一两个小时的时间转换，却是刻骨铭心的自卑和无奈，从不讳言自己是石家庄人，从来不喜欢听别人诋毁石家庄话，除了历史文化又拿不出任何值得炫耀的东西反驳。河北省会和中国首都的距离不仅仅是271公里，而是毫无争议的国际化大都市和县城的心理落差，与此同时石家庄在全国城市的位次也戏剧性的崩塌，GDP从2012年的第28位，退到2021年全国第40名，呜呼哀哉！
如果说西广场受限于环境的影响，无法施展拳脚暂时以维持现状为主，那么极具发展潜力的东广场则是不折不扣的被十年耽误的风水宝地，也许是苍天在以另外一种方式诠释“有志者事竟成”的伟大，记得每一次从东广场出来都会以为石家庄站是建设在荒郊野外，远远的天际线是排挞而来的楼房剪影，距离城市东西中轴线中山路不过四公里的地方竟然是这样一番萧瑟凋敝的模样，真怀疑这里会是寸土寸金的二环里侧的商住巅峰之地，曾被寄予厚望十年，就这样暴殄天物十年，总听见楼梯响就是不见人下来，本来应该是城市名片的石家庄站东广场就这样一睡就是十年，直到2021年才被赋予了新灵魂的石家庄高铁商务区的面貌满血复活，一个凝聚着石家庄铁路梦想、城市畅想的崭新城市片区，就要在两年的时间精彩呈现。
马丁路德金说《我有一个梦想》，石门捕鼠犬同样也有一个梦想，那就是让石家庄和石家庄人都能好起来，前些日子还写了一篇《石家庄人，可以有这样的梦想，能不能成为现实呢？》的文章，十年城市沉沦，十年城市筑梦，十年卧薪尝胆，十年积蓄力量，十年殷切等待，石家庄终于盼来了圆梦人，给了1100万石家庄人以信心的“超马组合”既有超人的胆略又有骏马的耐性，更具备改革者、创新者的强大感召力和影响力，如果说马宇骏市长的临危受命是石家庄之幸，那张超超书记的横空出世就是石家庄人之福，“超马组合”就是苍天献给这片热土最好的礼物，他们在不长的时间内就大刀阔斧的消除沉疴痼疾，雷厉风行的谋划项目，在全市上下激发起前所未有的逆袭气势，彷佛又有了五十年代的朝气蓬勃，又有了八十年代的奋勇争先，回首石家庄跌跌撞撞的来时路，展望石家庄近期不是虚幻的小目标，唯有紧紧跟随才是正道。
也许经常看我文章的读者会有些不习惯，长于檄文喜欢贬损，极少赞誉的石门捕鼠犬咋也能说出这肉麻的语言，可能有人会说这文章写的不是石门捕鼠犬的风格啊！这不是明目张胆的跪舔吗？此言差矣，尖酸刻薄是要刺激神经，若遇到真实善良美好我也会不吝赞美。实不相瞒，如果张超超书记和马宇骏市长能够持之以恒带领1100万新老石家庄人信心满怀的走出泥淖，实现2025年GDP突破万亿，使石家庄成功晋级全国城市GDP三十强，我一定会撰写一篇更为不要老脸的赞颂之赋，树碑立传以表敬意，因为石家庄等这一天等的太久了，持续二十年城市影响力断崖式崩塌，石家庄还能输得起吗？用两年的时间将高铁商务区打造成宜居宜业、宜商宜游的城市新地标，通过筑巢引凤，使这片沉寂了许就的土地焕发出勃勃生机。
仅此就让远在1300公里之外抗疫的我忍不住心潮澎湃，机遇在当下时代在呼唤，石家庄再次发奋图强以对历史、对城市、对人民负责的态度实施拥河发展战略，建设现代化国际化美丽省会城市，把城市作为完整的艺术品去精雕细琢，这就是由期望而产生实际效果的皮格马利翁效应，你期待她是什么样子，通过不懈努力，她就会长成你想要的样子。当我们看到希望，感受到蓬勃的气势，尽管在这个过程中可能会有瑕疵纰漏，我们依然希望一起成长壮大。石家庄高铁商务区的规划已经足够震撼，如果说对东部区域还有什么期待，那就是希望通过这次脱胎换骨的城市更新让石家庄的百慕大区域不再神秘，尽量将历史惰性形成的歪门邪道退出石家庄的规划建设。如果说对西部区域还有什么建议，那就是通过提升改造，让隐藏了十年的民心河露出绰约风姿，蜿蜒穿过西广场，为呆板枯燥的氛围带来灵动。此有关公门前卖大刀之嫌。
就用李杜的名句结束此文吧！故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州，白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。
