从丹东到大连，渡海再到烟台，随感一箩筐！
写这篇文章的时候是2021年10月25日，也就是71年前的10月25日，中国人民志愿军跨过鸭绿江开赴抗美援朝的战场，拉开了与美国纠集的16国联军决战的序幕，而肩负保家卫国重任的志愿军则有290万官兵是通过丹东、集安、长甸河口和临江四大通道进入朝鲜。两年四次考察边陲小城临江，虽然偏居一隅，却有着悠久的历史文化，更有着比较难得的自然生态和淳朴真诚，尽管每次都是走马观花美丽的临江已经给我留下极为深刻的印象，顺江而下去看看与朝鲜新义州仅仅一江之隔的丹东，就成了此次自驾游的重要节点，许多年前丹东这座英雄的城市就被列入必去的中国城市之一，如今完成心愿也是顺理成章。
当我们的车子进入丹东市区已经是万家灯火的夜晚，经过几个小时的雨中驾驶，身体颇感疲劳，曾经计划在夜间游览鸭绿江观看夜景的计划也就暂时作罢。雨还在下，气氛不算融洽，在冻的屋檐下，你渐渐感到心在变化，你爱着他也许也带着恨吧！不知道怎么回事，脑海里在不停的流动着张宇《雨一直下》的旋律。来丹东之前曾经做过攻略，在网络流传着许多关于这座边境之城文旅方面的负面消息，搞旅游规划也有十年了，早就对那些宰客损害城市形象的现象具有了免疫力，晚间去街头小超市、烧烤店购物点餐也能隐隐约约感到当你无意间暴露了外地游客的身份，价格和服务都不再是那么回事，看来气氛果然不融洽。
在酒店停车，服务员就为车位和临时停车的邻居发生龌龊，在电话里也很是不融洽。选择距离著名的鸭绿江断桥近便的酒店就是要感受丹东的老城韵味，如今全国各地的新城新区都像是按照同一张图纸建设的，唯有老城区还能寻觅到曾经的不一样和独特地域文化，丹东的名字在1965年前是安东，源于唐代在此设置的安东督护府，自古以来丹东就是东北地区的商贸重镇和军事要塞，虎山长城是明代万里长城的最东端。年降雨量在1000毫米左右的丹东是东北最温暖最湿润的城市，典型的暖温带亚湿润季风气候，依山、临江、面海的丹东森林覆盖率超过65％，被誉为中国最大最美的边境城市，攻略看到了丹东的闪光点。
实在不想让网络上的评论影响我的情绪，真心希望通过自己的切身感受为丹东说上几句公道话。天不亮我就出发了，雨还在下，黑黢黢的街道上已经有环卫车辆和环卫工人在工作，几家经营早餐的店铺也开始一天的忙碌，步行也就二十分钟的路程，阴雨天是看不到太阳从鸭绿江里跳跃而出的奇景，太阳依旧具有唤醒清晨的能力，天渐渐的亮了起来，估计我绝对属于第一波到达鸭绿江断桥的游客，淅淅沥沥的小雨中已经有人在招揽生意，说坐船去朝鲜看歌舞吃风味小吃，早定还有优惠，仅需百元的价格，朝鲜对疫情的严控，都让人觉得不靠谱，还是婉言拒绝说就是到江边看看，一会就离开丹东，这些人还是不招惹的好！
说到断桥，人们自然就会想到杭州西湖的断桥，西湖断桥传达的是温馨浪漫和缠绵悱恻，而丹东鸭绿江断桥承载的却是民族精神和战争的残酷性，雨中的断桥和一侧的中朝友谊桥就在我的头顶上，钢铁大桥的硬朗风格像极了中国人民的钢铁意志，连日来的阴雨天气让鸭绿江变得更加湍急，对面的新义州也从昏睡中清醒过来，各种楼宇也是鳞次栉比，但和丹东比起来还是要逊色不少，一个一直孤立于世界之外的神秘国度还是很容易就撩拨起游客的好奇心和探求欲，断桥就是一个最著名的游览点，可是却和全国绝大多数爱国主义教育基地大不相同，门票30元，旁边晨练的老者说开门营业还早呢！开门营业的说法让这个小的不能再小，简单的不能再简单的4A级景区缺少了红色旅游的严肃崇高，或许是避免人满为患的举措。
早饭后陪着爱妻再次来到断桥，雨越下越大，鸭绿江边的游客和招揽生意者也增加了很多，完全可以想象天晴之时或旅游旺季的景象，游客流量大商机也就多，断桥区域的商业氛围浓郁也就是自然的事。记得临江鸭绿江边的标语是：拍照莫要对邻国，遵纪守法好公民；请勿向境外喊话、照相录像、网络直播。而在丹东鸭绿江边就驾着几台高倍望远镜，只要付费就可以尽情的满足对新义州城市景象和居民生活的好奇心。在断桥附近生长异常茁壮的玉兰叶片肥大，让人大有恍若江南的感觉，其实丹东还被称为东北苏杭和北方江南，还有一个现象就是丹东街头的榆树生长的太茂盛了，血沃中华血染丹东，仔细品味，一座英雄的城市定然会有它催人奋进提振精神的亮点，离开的时候顺滨江中路南行，雨中我看到了这座城市的希望。
丹东还是属于山区半山区，沿着鹤大高速公路一路向东向南，我们的目的地是大连，尽管知道车窗左侧就是浩瀚的黄海，距离海岸线不远也不近，却就是看不到海滩更听不到海涛，地势越来越平，稻田早已经成熟，如若不是连阴雨都应该是收割的季节了。爱妻说网上评价大连的排石村景色也不错，自驾游最大的好处就是随心所欲，那就调整方向远离若即若离的黄海，直接杀奔渤海之滨的瓦房店，倒是要看看雨中的排石村会是个如何的精彩。我们河北有句俗话，看景不如听景，听景不如安生，这次就是要将不安生进行到底，将自驾游发挥到极致，这已经是出发第四天了，雨还在不紧不慢的下着，期待到了渤海边能变好。
人在大海边总能看到排浪滔天的景象，可是像大连瓦房店驼山乡排石村这样海边耸立的排石景色，确实不多见，景点还处于原始状态，基础设施几乎为零，狭窄的道路被几辆警车剪断，说是只能把车放在外边的临时停车场，费用是二十元，进去后才知道不让进车是有道理的，在雨中路况还是很糟糕，一旦发生事故也是很麻烦。巨大的石头山峰虽不高大却相当的精彩，还有许多自然崩塌的礁石，在海水在雨水中都呈现奇异的景色，游人不多兴致也不高，阴雨将晴天才能呈现的自然与光影效果严重打折，在网上看到的角度和奇幻都不复存在，但是如果展开想象，如果是晴空万里，如果是冬季结冰，石牌村还是能出大片的。
我们导航的终点是大连湾综合交通枢纽，最终目的地是烟台和青岛。在究竟是乘滚装船渡海到烟台再到青岛，行程大约170公里＋250公里，还是沿着高速公路绕行营口、葫芦岛、秦皇岛、天津、滨州、潍坊，最终到青岛，行程将近1400公里的问题上颇为纠结。二十多年前的1997年国庆期间曾经在烟台乘坐滚装船到大连，近些年总在高速公路上奔跑，就想体会迥然不同的旅行感受，但是在这条黄金航道上层出不穷的海难和事故还是让人心有余悸，1979年11月25日渤海2号在作业过程中沉没，72人丧生；1999年11月24日，烟台附近海域“大舜”号滚装船沉没，280人遇难或失踪；2021年4月19日，威海驶往大连的“中华富强”因为舱内货车冒烟返航，在救援过程中发生燃爆，轮船再大在海洋里也是一叶扁舟。
科技在进步，时代在发展，我们更相信国家力量和苍天保佑。从石牌村出来时天还在下着雨，一路前行到了大连湾综合交通枢纽，顺利的购置了第二天早晨的船票，此行必须要在白天。安顿好住宿就赶往滨海大道的滨海公园，这里尽管不是主城区，城市规划建设管理也都体现着大连水平，鳞次栉比的高楼和绿化都透露出城市管理者极致的用心，大连虽然经济疲敝，但瘦死的骆驼比马大，世界特色魅力城市、全球避暑名城、中国最安全城市、中国浪漫之都、中国大美之城，可不是浪得虚名。滨海公园和大连湾综合交通枢纽仅一水之隔，细雨中看到停泊在港湾里的几艘滚装船，猜想着哪一艘才是我们明天乘坐的大连万通海号，夜幕降临秋雨依旧，未来的航程会不会还是阴雨连绵，从心里期盼云开雾散，却没有抱太大的希望。
感谢佛祖，感谢真主，感谢耶稣，感谢苍天，当窗帘缝隙透过一丝晨光的时候，我分明看到久违的明亮和暖意，幸运再次笼罩我们的心头，连续的阴雨天气就要在我们开启从大连到烟台的滚装船之旅时，意外放晴，阳光普照，才能心花怒放，天高云淡，才是浪漫坦途。昨天还是阴霾密布的滨海公园，已经是霞光万道，刚刚看到大连旭日东升的样子就要挥手告别。就在开船的瞬间，抓住暂时还有信号的时机，迅速的编辑了几句话，配上几张照片在微信和今日头条发出这样的信息“连日阴雨的天气，终于在从大连开往烟台的‘万通海’号滚装船上空绽放瞬间灿烂，风平浪静，碧海蓝天，久违的阳光让这次跨海旅行充满了希望和快乐！路途漫漫，秋日融融，即便归心似箭也要珍惜路上的精彩！”太阳让我们的旅程再现高潮。
想不到连阴雨会瞬时消散，让我们看到新鲜的太阳，更想不到偌大的“万通海”号滚装船的生意会是这样的惨淡，满打满算也就是三四十辆轿车，十几辆大货车，还有就是稀稀拉拉的几十名乘客，很难想象在国庆黄金周的最后一天，竟然没有想象中的车流客流的爆发，如若是大连至烟台的海底隧道或跨海大桥建成后，通行时间会大大缩短，到那时恐怕滚装船这种特殊的海洋交通工具，在这条黄金通道上的运营将更为艰难，世界的发展进步就是这样残酷而决绝。汽笛声中”万通海“离开了大连，眼看着高楼大厦越来越远，我们开启了六七个小时的航程，碧海云天，海鸥翩飞，大海的颜色也越发浓重，我们的心情却随着大海、阳光、微风的变化而益发灿烂，不一样的旅程，不一样的经历，加上不一样的风景，造就奇幻心境。
更为奇幻的还得说是阴晴不定的天气，早晨出发时还是阳光明媚，就在看到烟台的岛屿、楼群、港口的时候，许多的乘客都聚集在甲板上，海风骤增，乌云翻滚，看来这个黄金周这个秋季还是要持续阴雨缠绵的天气，老天爷能够满足大家在海上的晴朗和温暖已经是相当的给面子。和天气同样具有异曲同工之妙的还有几个关联城市的GDP，都说三十年河东三十年河西，也仅仅是二十年，中国的城市格局就发生了许多不可逆转的变化，例如2020年大连GDP7030亿，烟台7916亿，而青岛是12401亿，石家庄是5935亿，长春是6638亿，而在2000年大连GDP1111亿，烟台880亿，而青岛是1150亿，石家庄是1103亿，长春是861亿。车子穿行在烟台的街区，天空越来越阴郁，我们的目的地却是青岛市即墨区的田横岛。
2021年10月27日于长春正義堂
