【妇女节】驾驭列车眼睛的女人
写这篇文字之前，先普及一下有关机车信号的一点小知识：
机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号。在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运行。
今天，我要讲述的故事，就是关于在中国铁路通信信号事业中，对机车信号的研发和制定做出贡献的铁路人的故事。
北信集团公司，位于北京市大兴区的黄土坡。这里集聚了为中国铁路信号事业奋斗的一代代铁路人。黄土坡，曾经是那样的荒凉，曾经的黄土坡，是那样的名不见经传，只因这些铁路人的到来和北信集团的成立而名声鹊起。
黄土坡只有一个小火车站，黄土坡火车站。这是从北京南站开往天津途中的第三个（北京南、丰台、黄土坡）小站（现早已停运了）。每天只有早和晚两班慢车在车站停靠。早上7点半列车准时行驶到黄土坡火车站，把通勤的职工们放下继续前行；晚上4点半又返回到黄土坡站，把劳动一天的铁路信号人运回丰台、北京南。
这两列客车，就是为了解决北信集团公司职工们的通勤问题而特定的，这要感谢铁道部，黄土坡的北信厂隶属铁道部。北信集团的前身是北京铁路信号工厂，全厂员工都分散在北京的各个区域，丰台最近，有海淀、朝阳、石景山等。当时的黄土坡算是北京的远郊，没有公交车，很不方便，个别居住丰台的职工骑自行车到单位，其他职工，只能乘通勤车上下班。
在这上千人的通勤队伍里里，有一位很不起眼的，永远身穿路服，剪着一头齐耳短发，白白净净，温文尔雅的女人。美丽而有点腼腆，精致而不张扬。她就是和铁路机车信号息息相关的人，她就是用毕生的精力，致力于中国铁路信号的研发和制定的人、北信集团总工程师俞林。
机车离不开信号；犹如海面上行驶的轮船离不开灯塔指航向一样。同理，高铁、动车、快客、货运列车，高速行驶时如果没有信号，犹如人没有“眼睛”，就会失去控制。所以，机车信号被称为是列车的眼睛。俞林被人们称为是驾驭列车眼睛的女人。
故事的主人公俞林，家居在北京的海淀区，和大家一样，每日早早起床，追赶着太阳、追赶着火车，赶往工作单位——黄土坡。日复一日、年复一年地奔波在铁道线上，为了中国铁路信号事业不辞劳苦，所以练就驾驭列车信号的本领。
在祖国日新月异，快速发展的今天，中国的铁路事业也突飞猛进，铁路线的四通八达。我们的铁轨伸向那里，列车就行驶到那里，那里有新干线开通，那里就需要机车信号的制定和设计，那里有北信集团的任务，那里使用北信厂的机车信号，那里就有俞林的足迹，那里就有俞林和她团队的身影。俞林，她的足迹没有踏遍家居的北京城，却走遍了新修建铁路的地方。
1967年，俞林以全系第一名的成绩毕业于北方交通大学电信系信号专业。毕业后有许多选择：可以留校任教、也有几家科研单位要她，她却要求到一线单位从事研发工作。当时北信厂条件很差，黄土坡的生活条件和环境更差，“晴天一身土、雨天一身泥”，人们还要每天坐火车通勤，午饭自己带。她说：自己学习的就是信号专业，一定到基层才能学有所用。
到黄土坡上班后。俞林从最基层的技术员脚踏实地做起，从工程师、副总工程师、总工程师，一步步走到今天。职务的变迁，初心不变。
几十年来，俞林一直坚持在单位的技术处工作，常常到新线开通的施工现场及偏远的一线单位，发现问题，解决问题，攻克难关、她每到一处，都和工人们吃住在一起。她把自己的知识、青春、和爱都献给了铁路信号事业。
1989年，铁道部决定引进法国公SFEE司UM71和TVM300带超速防护系统。整个工作主要由北信厂承担。为此，总公司领导组织了以俞林为组长的培训团赴法学习三个月。
法国，浪漫之国，一个充满魅力的地方，法国的绮丽风景吸引着无数的游客，多少人梦寐以求地向往到访的地方。可在这三个月，近100天的时间里，在那个充满了浪漫和异国风情的法国，充满了诱惑的法国，俞林和代表团的成员却白天忙着参观、学习；晚上，夜深人静的时候还要查找资料，及时总结每天的学习成果，常常工作到深夜，时间很快的就过去了。
要回国了，登上飞机，他们才发现，竟然没有去看看这个美丽的国家，才想到家人临行前的嘱托：带一点小礼物回来做个纪念。按出国规定，每个人可以带125公斤东西，包括个人喜欢的法国礼品、法国物产，俞林是按规定带回了125公斤行李，里面竟是125公斤的法国信号资料，连宝贝女儿让给带一小件工艺品的心愿也给忘了。
长途飞行的辛苦，几个月来的高强度的工作，让身体虚弱的她更是疲惫不堪，可她来不及掸去衣襟上的征尘，回国后等二天就赶到单位上班，立刻组织人员投入TVM300机车信号国产化总体设计的工作。
从配备人员、制定计划、协调解决。到电路、金工、工艺等，俞林都亲自过问，使样机生产在短期内全面铺开。这期间，她审核了全部四个组匣电路原理图、高压图卡140张，她亲自参加ICAC组匣的单板调式及全部三个组匣的整机连调，组织翻译了外文资料600万字。
辛勤的付出必有可喜的收获，她和组员们的样机得到法国的认证，早已投入广（州）深（圳）铁路线的开通使用。
俞林从法国归来，日夜奋战在一线任务完成了，让她终于也病倒了。
一个阳光明媚的午后，她在北京的一个医院做了一个妇科的大手术，这个手术极大地伤了她的元气。刚出院在家病休的她，听说单位要派技术处的人，马上赶去贵阳跟车检测，名单里却没有她。她多次打电话给单位领导请求，单位领导考虑她的身体状况，不同意，可经不住她的软磨硬泡，无奈之下，单位领导只好答应了，条件是到了贵阳，她只能动口，让随行的技术人员动手，她没有一丝的含糊，满口答应。最终，才抢到了这个任务。
她出发了，从北京去千里外的贵阳。当时，铁路职工有免费的火车票，所以，她每次外出从不坐飞机，那时，从北京到贵阳的直快客车，也要二天二夜，疲惫的她们下了火车 直奔工作室。到了目的地，她把对单位领导的承诺，早已抛到脑后，在狭小的单机操作室内一蹲就是一夜，感动的司机们称她是机车信号的“娘家人”。
事后，她说：我最熟悉这个程序，我必须去，我是一名科技工作者，更是一名党员。正是这样的工作精神，她才能取得如此骄人的成绩。
每次到基层都会遇到各种突发状况，这就要有过硬的技术和长期积累的经验的支持。这其中的困难、这其中的乐趣、这其中的追求，都被俞林书写在自己平凡而辉煌的人生的丰碑上。她参与研究、改进的移频机车信号及提出的合理化建议截至1995年，就达50余项。
俞林有一个幸福的家庭，丈夫是自己的大学同学，又同在一个单位工作，是北信集团公司的领导；有一个品学兼优的女儿。
俞林和所有女人性一样，也爱美、爱漂亮的衣裙，喜欢音乐、喜欢读书；
俞林和所有的母亲一样，宠爱自己的独生女儿，想给女儿一切美好的；
俞林和所有的妻子一样，深爱自己的丈夫，支持丈夫的事业走的更远；
但，她从事的事业，往往不能两全，还好，丈夫的理解、女儿的懂事，她们一家人互相鼓励、支持，在各自的领域做出了不平凡的成绩。
俞林长大的女儿，在法国学成归来时，补上了曾经的遗憾，不仅给自己买了小玩具，还给母亲带回了香水、口红、墨镜。
俞林是一位热爱生活，热爱家人，更爱铁路事业，爱机车信号的人。几十年来，她娴熟地驾驭着列车的“眼睛”——机车信号，不断完善、提高、创新，从一个高度走向另一个高度。由于她在铁路信号事业上的卓越贡献，多次受到总公司党委的表彰和奖励，连续多年被评为“三八”红旗手、优秀共产党员、是“火车头”奖章获得者（铁路系统最高奖项）。
在三八节到来的今天，把此文献给已退休在家的俞林。感谢你为祖国的铁路事业、祖国的通信信号事业，做出的卓越贡献，祝福快乐安康。
在这个温馨浪漫的三月，愿漂亮如花的女人，如四季各种娇艳的花儿，热情奔放，美丽善良，永远骄傲地绽放于咫尺天涯！
