那年那月那座大桥

　　在1970年以前，横跨在莱阳蚬河上的大桥只有209省道水沐头村边的那座公路大桥，从莱阳城东去只有涉水过河了。宽阔的河面上有一些石条，水少的时候可以跳跃着过去，到了夏天进入汛期，河水深了，只能挽起裤腿蹚水过去了。

　　那时从城里大街往东不远，即现在的旌旗广场东端，路就开始变窄了，仅能容一辆马车或小型汽车通过。而且往东一直到河边都是土路，到了蚬河边所有的车辆都要从河滩过去。来往的马车运送着货物、河沙。汽车则很少，主要是解放军第145医院的那辆苏联嘎斯51型汽车改装的救护车，来往于河东、河西。

　　1970年，经莱阳县委、县政府研究决定在城里大街的东边蚬河上架桥，命名：东关大桥。大桥于1970年3月15日开始施工修建，当时设计的是建十八孔空腹石拱桥。除了桥两边人行道上用钢管做护栏外，整座大桥施工没用钢材，全是用石材、沙子、水泥建成的。

　　大桥的北边是两条河往南流淌。一条是从西北方向流过来的旌阳河，也就是莱阳人所说的从小河口流下来的水；一条是从东北方向流经莱阳的蚬河。两条河的中间是莱阳农校的实习基地。大桥的南边两条河有时汇在一起，比如夏季丰水期，有时则分别向南流淌……

　　建设大桥的施工人员有莱阳县公路局的工程技术人员、有从周边人民公社抽调的农民，即会手工加工石材的农民，或称为石匠。这些农民由他们所在的公社、生产大队领导带队，自带粮食、工具，统一吃住、作息。他们在城里修桥，其所在的生产大队给记工分，那时能体现出人民公社一大二公的优越性。为这些人专门配有在简易伙房做饭的炊事员、有在烘炉打铁修理工具的铁匠师傅、还有负责医疗保健的卫生员。

　　大桥在有条不紊的建设着，有一天工地上来了一位40岁左右的女人，这个人衣着简朴貌不惊人，面部皮肤黝黑，说着一口莱阳人能听得懂的南方话。她看到农民（石匠）在慢条斯理的凿着石材，就说“你们这样干活，大桥啥时候才能完工呢，延误了工期，影响了通车、通行咋办？”这时一位石匠说“你嫌我们干的慢，你干干试试？”。这位女人二话没说，拿过石匠手里的工具就开始干活，很快就凿出五块整齐漂亮的石条。同时撂下一句话：就照着这个标准抓紧时间干吧。石匠们看得目瞪口呆，十分惊讶。刚开始从心里不服气，到后来佩服的五体投地。他们说：打了半辈子石头，从来没见过这样的女石匠，高手！这个人就是莱阳公路局大名鼎鼎的女工程师瞿仲华。老人家现在已经离开人世，但这段施工佳话，一直流传至今，故事还在继续演绎下去……经过紧张的施工建设，大桥在1970年底胜利建成通车，为莱阳人又架起了一条东西快速便捷通道。

　　进入上世纪八十年代，市政府决定在大桥南边修人工湖，把两边的河坝用石头砌起来，河床蓄水，靓化、美化城市环境，河边建设十里绿化长廊。这时，东关大桥经历了十几年的风风雨雨、洪水冲刷，依然坚挺在蚬河之上，为莱阳人们的交通、出行默默地服务着。

　　1985年8月19号，九号台风从青岛登陆，强台风带着狂风暴雨不停地下着，东关大桥的桥基每天都在经受着洪水的冲刷，大桥很快就被洪水破坏、垮塌了。只留下西端那五孔石拱桥，也就是旌阳河流经的那部分。至此，莱阳城与大河以东的交通被迫中断。为了给河东、河西的市民解决生活工作等方面的困难，就在这座大桥的北边先搭建了一座简易木桥，用的材料就是被九号台风刮倒的大树，裁成厚木板搭起来的。只能走行人不能通汽车。河东各单位用的粮油、煤炭等生活必需品，都是派汽车绕行水沐头大桥拉回去的。为此，市委市政府决定重修东关大桥，即蚬河过水面那部分。新桥为钢筋混凝土结构，十一孔，长度146.58米，高13米。新的东关大桥于1986年12月20日竣工通车。

　　随着城市开发建设，市民生活的需要，城市亮化工程的推进，大桥的桥面、栏杆、路灯不断更新靓丽，老桥变新颜。新桥老桥又连接在了一起，这就是现在的东关大桥。

　　从第一次建东关大桥至今已过去了将近半个世纪，就是这座从那年那月开始的那座大桥，承载着数以万计人次的莱阳人东来西往，见证着莱阳城翻天覆地的变化，目睹着莱阳城的历史变迁。这座大桥是莱阳人生活中不可或缺的一部分，莱阳人永远离不开东关大桥。东关大桥，莱阳人需要你。东关大桥，莱阳人天天都在陪伴你。