蛰居昆明杂感（八）
关于抗日战争时期美国援华志愿队——一一段不能忘记的历史
飞虎队·陈纳德·及其他
湖南怀化芷江侗族自治县城解放路,有一个占地34126·67平方米机场。它曾是二战时期内地最大的军用机场,是当年援华的美国志愿队——即陈纳德飞虎队专用机场之一,现已建成陈纳德飞虎队纪念馆,2012年被列入国家级抗战遗址名录。
同样的纪念馆在昆明也有一座,地址在拓东路93号,昆明市博物馆院内。
提到援华的美国志愿队——即陈纳德飞虎队,就要翻开历史画卷,从飞虎队组建说起。
飞虎队
1937年7月7日,卢沟桥事变,日本侵略者大举进攻中国,抗日战争全面爆发。中国——作为第二次世界大战的同盟国遭到前所未有的战争摧残。在这片土地上,除了共产党领导的八路军新四军同日本侵略者展开了艰苦卓绝的不屈不挠的斗争外,国民党政府被迫参加抗战,但被日本的侵略势焰所吓倒,战场上节节败退。国民党认为日本空军是侵略中国主要的军事力量。
1940年10月,美国空军英雄克莱尔·陈纳德正在中国,根据他的提议,航空委员会副主任毛邦初同陈纳德去美国购买飞机和招聘飞行员,组建美国志愿队。半年以后,中国与美国柯蒂斯——赖特公司组建了中央航空制造公司,购买了100架p——40b型战斗机。美国援华志愿队成立,1941年4月15日罗斯福总统签发命令:允许现役军人以退役形式参加志愿队,到中国参战。
同时,国民政府以中央航空公司名义,到个航空基地招聘地勤、空勤、机修、行政、医务等志愿者250名,其中飞行员100名。
1941年8月1日,蒋介石发布命令:美籍志愿军第一大队成立,陈纳德为上校指挥官。(美国志愿队是后来大家的俗称)。
1941年7月——12月的几个月,这支当时相当神秘的队伍就在芷江机场进行了严格的训练。年底,陈纳德率领志愿队第一第二中队进驻昆明巫家坝机场。
陈纳德志愿队的飞机头上涂上鲨鱼头像,开始了在中国、东南亚上空与日本空军展开了殊死的空战,并多次给日军地面部队以毁灭性的打击,立下了赫赫的战功。
首次空战是1941年12月10日,飞虎队在巫家坝落机未稳,10架日本飞机从老街飞入云南境内,第一、第二中队奉命起飞,开局一战击落3架,重伤6架(后全部报废),取得了9:0的战绩。
1942年5月,日军从缅甸北部长驱直入云南西部,占领怒江西大片土地,欲在怒江架桥东进,飞虎队起飞,轰炸日军地面部队,摧毁架桥工程设施,阻止了日军东进。
此后,飞虎队以昆明机场为基地,飞出中国境外,参加缅甸、印度多次空战,威震敌胆,战绩辉煌,一直到1942年3月撤回昆明。
1941年12月8日,日空军首酋山本五十六率机群袭击美国珍珠港,向美国宣战;另一路日本陆军占领东南亚各国,尤其占领了缅甸之后,切断了唯一的一条滇缅国际大通道,英美等同盟国援华物资无法进入中国;后来被迫改道由波斯湾进德黑兰、阿拉木图、新疆之北路接收同盟国援华物资,但,因苏德战争也处于胶着状态,此路几乎不通!
1942年7月,美国对日宣战,决定把所谓的民办航空队纳入美军现役,编成美国陆军第十航空队(昆明)驻军航空特遣队,不久又扩编为第十四航空队(还有第二十航空队驻四川)。于是,驻昆明航空特遣队和中国空军开辟了从印度汀江到昆明和到重庆的驼峰航线,开创了世界航空运输史上悲壮的一页。
这段历史,中国人民没有忘记,2005年,湖南芷江机场即因此建起了陈纳德飞虎队纪念馆。
在昆明,陈纳德飞虎队,可以说在这里诞生,在这里成长:第一次痛击日本飞机,基地是昆明,去东南亚轰炸日本军事基地、机场、轰炸日军地面部队,基地是昆明;也是陈纳德飞虎队伍在云南上空编织一层防空网,保护了云南这块土地,保护了昆明这座城市。
巫家坝机场(如今已退出了航空历史)见证了飞虎队的每一次战绩。
云南人民没有忘记飞虎队抗战时期的功绩,筹建陈纳德飞虎队纪念馆,几乎是在芷江纪念馆的同时就在筹备、运作,只是当初由于史料、图片、实物有限,暂缓了筹建时间。
2009年,建馆筹备处向海内外发出了征集启示,到2012年,在陈纳德夫人陈香梅女士和陈灿培先生(陈香梅亲属)及海内外各界人士的帮助下,征集到史料、文物、实物等2000多件,开始了「云南飞虎队纪念馆」的建设工程。
馆址原定由尚义路与北京路交叉口的民国时期的一座二层楼改建(原尚义路60号)。然而,没想到得是,由于修地铁这座老建筑发现裂缝!经专家验证要到地铁完工之后可进行加固修复。为此,昆明市为了纪念馆尽快对观众开放,决定暂时把纪念馆迁至拓东路93号,昆明市博物馆院内。
至此,昆明飞虎队纪念馆虽经过了一波三折,终于建成,免费向广大市民及参观者开放。
走近展览馆,“长空飞虎”是馆内由始至终的专题。通过“飞虎扬名”,“艰苦奋斗”,“迎接胜利”“驼峰空运”,“马特豪恩行动”,“共创辉煌”,“飞虎将军陈纳德”6个陈列专题,及大量的史料、图片、上百件实物,全面展示了飞虎队的传奇历史,和波澜壮阔的抗战历程。看过之后令人心情振奋,令人深深缅怀中美两国人民在历史上结下的共同打击侵略者的战斗友谊。
在展览馆的最后部分,还有一套连环画,名字叫《昆明上空的鹰》,,以连环画的形式,直观的、生动的介绍飞虎队的故事,看了久久不可忘怀。
陈纳德
克莱尔·陈纳德,美国空军飞行员,(1883——1958),1940年10 月以军事顾问身份中国,他向中国建议组建美国志愿队援华抗战,得到蒋介石的支持。届时,国民党政府派出时国家航空委员会副主任毛邦初同陈纳德去美国购卖飞机和招聘飞行员。1941年5月,美国援华志愿队成立。
这支队伍在中国的名称叫:美籍志愿军第一大队。
但,中国人民、国内外报刊杂志仍习惯称之为:美国志愿队、(fiyingtiger)飞虎队,陈纳德飞虎队等名称。
日军袭击蒸珠港以后,美国被迫向日本宣战,出于美国自身的利益,1942年7月,美国宣布解散陈纳德飞虎队,编入美军现役,更名为美国陆军第十航空队(昆明)驻军空军特遣队。
1943年3月,又扩编为第十四航空队,(在四川还有第二十航空队),军内又叫b——29战略轰炸机部队。
由此后,这支在中国的美国空军机群,除空战之外又增借了运输、远程轰炸等任务。
1945年8月1日,陈纳德因反对美国政府对飞虎队的改制,愤怒辞职。没想到两周后日本宣布无条件投降,原飞虎队成员不论在中国、美国都成了英雄人物,唯有陈纳德错失良机!
陈纳德回到美国自己组建了美国民用航空公司,宣布再不从事军事业务。然而,不久,他受蒋介石的蛊惑却和国民党政府签订了军事运输合同,成了国民党反动派发动内战的运输工具。他的飞机为国民党军队运送物资,运送兵员,空投军事装备、给养,多次飞越解放区封锁线。但,同样无法挽救蒋介石的失败的命运。他的支持国民党政府的总部,也先后从上海、广州、昆明、海南岛、一直迁到台湾,最后灰溜溜的回到美国。
陈纳德在中国受到尊重是它有一段在抗日战争中做出了贡献,中国人民没有忘记他,给与他很高的评价。回到美国,政府对他的褒奖是在后期,里边有着炫耀美国人在二战时期的“贡献”,他先被授予空军少将军衔,1958年,在他行将入木时又授中将军衔,只是此时的陈纳德连授衔仪式都无法参加,而离开这个世界!
但,对陈纳德来说,他个人的收获却充满了传奇:人们想到了陈纳德就想到陈纳德飞虎队,想到了那涂着鲨鱼头的飞机,和鏖战天空战绩,所以人们称呼陈纳德为“飞虎将军”,这足以见中国人民对帮助过中国的好人的敬仰心情。
然而,陈纳德在他一生中最大的收获是他在 51岁的时候获得了19岁名媛陈香梅的爱情,而作为陈香梅的父亲外交官陈应荣先生,是他为陈纳德的志愿队办理了的来中国参加抗战的签证。
陈香梅嫁给了陈纳德,成就了陈香梅后来的事业。多年之后,陈香梅成了中美民间交流的使者,她在美国宣传了新中国的成就,促进了中美两国民间的交流。可是有谁知道,陈纳德撒手人寰时,陈香梅仅仅33岁!
其他
走进昆明陈纳德飞虎队纪念馆,在6个表述“长空飞虎”的专题中提到了“驼峰运输”和“马特豪恩行动”,这对中国年轻的读者或许了解的不多,有必要作一解释。
驼峰运输,也称驼峰航线:是二战时期,中美两国飞行员为了抗击日本法西斯的侵略,保障同盟国援华物资的畅通运输,两国飞行员在中国西南山区开辟一条空中通道。
驼峰航线的开通是抗日战争史上一个值得研究的的课题,在肯定美国航空队支援抗战,保证了援华物资的运输的同时,还应该认识美国这个国家至今还表现出来“美国利益至上”的本质。
驼峰航线,开始在1942年5月,这条航线西起印度阿萨姆邦的汀江,跨越3000——6000米高山峡谷,经历涡旋强风,暴雪冰雹,浓云迷雾,天险无处不在,生死旦夕之间,因为飞越的山谷如驼峰一样起伏,后人称之为“驼峰航线”。
从1942年5月——1945年9月,中美两国飞行员克服种种艰难险阻,把大批的战略物资送到抗日前线(包括中国军队在东南亚拼杀的战场)。
驼峰运输对打击日本侵略者做出了不可磨灭的贡献,驼峰航线是中美两国人民的友谊航线,在这条航线上损失飞机609架,平均每月有15架坠毁。献身的飞行员1500多人。
在驼峰航线上献身的烈士永远活在中美两国人民心中。
驼峰航线开通3年零3个月,共运送物资70余万吨,运送人员33477人。
(驼峰航线从印度汀江,到昆明800km,到重庆1200km)。
马特豪恩行动:在四川德阳广汉市三水镇建设一个当时亚洲最大机场:(东西长3千米,南北宽1·5千米,占地面积6750亩)三水镇机场,抗日战争期间是执行马特豪恩行动重型轰炸机机场之一。美国空军飞行员从1944年6月15日起,出动飞机49次,3058架次轰炸日本本土,投弹达上万吨。——这个轰炸行动当时被称作马特豪恩行动。
马特豪恩(mateerhorn)欧洲阿尔卑斯山的一个山峰名字。
现在看,二战时期,有200多年的历史的美国,一直是把美国的利益放在第一位,这个国家除了发军火财,再就是坐山观虎斗,嘴里喊的欢,行动且很差。直到日本偷袭珍珠港,他才宣布对日作战;再看美国志愿队来华参战,罗斯福总统签发的命令是:允许现役军人退出现役来华参战!现役来华参战一字不提!(1942年7月,美国的军事行动直接受到日本的军事威胁,才把在中国的美国志愿队纳入现役)。
关于美国参加驼峰行动:1941年末,日本侵略军在中南半岛发动攻势,很快占领了东南亚各国。日军从缅北进入云南西部,切断了唯一的一条国际通道——滇缅公路。同盟国援华的物资无法进入内地抗日前线。是中国空军不怕牺牲,开辟了从印度到昆明、到重庆的航线。但中国空军机型单一,不适于空运。也就在这时,在中国西南,美国不仅有飞虎队,还有其他援华组织,也同样也涉及到了自身安危,这才下决心参加驼峰行动。——这应当是美国参加驼峰运输的原因之一。
但,尽管如此,我们也要肯定陈纳德飞虎队为中国反侵略的斗争付出了生命和鲜血,他们创造的辉煌的战绩,他们和中国军人、中国人民结下的深厚的友谊,是永远不会忘记的!
