生产队里的“车老板子”

　　生产队时期，每个生产小队里都有三两个赶马车和牛车的“车老板子”。

　　顾名思义“车老板”也就是专门在生产队里赶马车和牛车的把式，每个小队里最少也得有三个以上。这几个车老板子有的一干就是几十年，从年轻时一直赶车到老年，生产队里的几十匹马和数十头牛他们都非常的掌握了解它们的习性，所以使用的马和牛的习性他们也都十分清楚。有各别的马牛别人都不敢使用，可是到了他们手里也就是几天功夫就调教听话了，也听使唤了。所以队里的车老板子基本都是差不多终身制，车老板的活计一般人是干不好的。车老板子的工分也长年都是一等工分，而且在秋季或者是农忙季节，或多或少还有一定的补贴工分。

　　车老板子其实也很累，出入都要一路吆喝着，赶着马车走好路，在马车空车行走在路上时还是比较好吆喝着走的，但是一旦遇上拉着满车的货物，走在很难行走的路上陷进泥水沟里或者是很深的车辙里，那老板子要是不会吆喝着赶车那是很难拉出来了。比如我的邻居王斌老板子四十多岁，年轻时就开始赶马车当了大半辈子的车把式（注1），他对生产队里的每一匹马都很了解，而且使用起来得心应手，队里的老少爷们都很佩服他，说他车把式当得好。

　　有一次去林场清林给队里社员家里拉烧柴，因为在林场划定的采伐区，离家里很远，又是寒冬腊月天，天气很冷白天还短。每天都要起早五点钟左右天还没有亮就套上马车往林区采伐点走，往返路程三十多公里。到了山上装好车暂短的休息一下，然后就往家里赶，在离家里还有十多里的一个路口突然一滑就掉进了路边的大雪沟里，王老板子挥着鞭子吆喝了半个多小时也没有拉出来。天渐渐的黑了，跟车的两个人将车轱辘下的雪用铁锨挖干净，王老板又是一阵吆喝和鞭响声，就这一瞬间马车就从大雪沟里拉到路上来了，车掉进沟里王老板和跟车的两个人整整忙活了一个多小时，这个时候天已经完全黑了下来，到家后已经是晚上七点多了。

　　车老板子在当时生产小队里干的是一个特定的工种，即辛苦又操心，有时候也存在着一定的安全风险，因为有些马匹和牛脾气也很暴躁，这些大畜生一旦受惊跑起来很危险的。别看就只是一个车老板那么简单，马车在路上受惊乱跑的现象也不在少数。所以说存着在一定的安全风险，所以说车老板子的活计也不是那么好干的。还有一次我们跟王老板的车去给一家社员拉秋季在河套里割的蒿草，这东西是一捆捆起来的。没有重量但是一装到马车上需要装得很高很宽，大约高两米加车身高度离地面有三米多高，宽四米多。用现在的话说就是即超高又超宽。所以用马车拉着行走在很不平坦的土路上，人坐在车上晃晃悠悠的，王老板叫我们都上车坐下，我上去后往车下一瞅，心就一个劲的突突，我们说不坐了王老板说；“没有事啊，尽管放心坐车好了。”我和另外一个伙伴心都提到了嗓子眼坐在车上，走了一程稳稳当当的上了好的路段，可是我们还是惊恐心神不宁的到了家，还真是一路平安顺利。

　　我是土生土长在农村里的农民后代，知道车老板子这个名字，也知道这个工种，有的是牛车老板，有的是马车老板。两个老板子还是马车老板子的技术比较要过硬一些，因为一般的马车都是三四匹马套在一台辆车上，所以赶车的时候比较复杂一些。另外马车干起活来走路比牛车快很多，我对农村生产队里的车老板子还是很了解的。如今农村生产队早就消失了几十年，个体农户也基本没有养牛马干活的了，最多的就是养牛养马的专业户了，因为随着科学技术的飞速发展，农民们耕种早就实现机械化了。没有用牛马耕种农田的现象了，我几年前回老家走亲戚，根本就看不见牛马了，都是机械化作业。

　　这就是改革开放带来的科技腾飞，车老板子早已经成为历史。将来的高科技会更加快捷便利，农村的城镇化现代化正在悄悄的改变人们的生活。

　　（注:车把式和车老板子，在黑龙江地方语是一个意思）