爆炸英雄李混子
一部经典电影《地雷战》，向人们展示了烽火连天的抗日战争中，民兵用地雷阵给日军以沉重打击。这虽然是艺术品，但是，却是真实历史的再现。抗日战争期间，在石家庄地区就有这样一个英雄群体——新乐北李家庄爆破组，以地雷为武器，在平汉铁路大沙河沿线，有力地打击了日本侵略者，领头人是威震敌胆的爆炸英雄李混子。
李混子，新乐县（现新乐市）北李家庄人，1924出生在一个贫苦的农民家庭。1937年“七.七”事变后，日本发动了全面侵华战争，于10月10日占领石家庄，对石家庄地区进行残酷的烧杀抢掠。石家庄人民在中国共产党领导下，开展了抗击侵略者的人民战争。13岁的李混子积极参加抗日活动，15岁担任了本村青年抗日先锋队指导员，和队长李文祥一起，带领队员站岗放哨，上识字班学习文化知识，苦练刺杀、投弹、射击、布雷等军事本领。在斗争中李混子很快成长起来。1938年12月底，加入了中国共产党。
1940年春天，他参加了县里举办的爆破训练班，回村后，担任北李家庄村的爆破组长，自己研制地雷。地雷的炸药不足，他冒着生命危险去拆卸日军打来的哑弹，取出炸药，使地雷达到应有的威力。
1943年初冬，五六万日伪军“扫荡”北岳地区，上级指示李混子带领本村民兵及爆破组，在平汉大沙河沿线，袭扰、切断日军的铁路运输，配合主力部队进行反“扫荡”。李混子看到日本鬼子一列列火车南来北往，繁忙地调运兵力和物资，憋着一肚子火，急着想切断这条罪恶的运输线!接到上级指示，他没有任何犹豫，立即带领爆炸组，动手造地雷。第一颗“炸车雷”造出来了，天擦黑的时候，他们背着地雷上了铁路。路基上净是石头子儿，不好挖坑，雷还没埋下，一列火车轰隆隆开过来了，车头上射出一道贼亮的灯光。再埋雷来不及了，他们就把雷靠在铁道上，扯着拉绳，隐蔽到路边，等火车驶到，猛拉拉绳，“轰隆”一声巨响，一股浓烟腾空而起，可是火车仅仅震动了一下，便又隆隆地开走了。原来炸的只是地雷本身，根本丝毫没有炸坏火车。
爆破失败了，同志们都有点泄气，李混子不灰心，并鼓励同志们说：“别泄气，这是头一次嘛。我们认真查找原因。”
原李混子爆炸组成员
经过一晚上的认真分析，找到了失败的原因，改进了地雷。在获得准确的情报后，李混子和大伙带上改进的地雷出发了。夜里，雾气蒙蒙，对面看不见人。大约10点钟，爆破组到了东紫烟村东北的铁路上，按计划把两个地雷埋在枕木中间。这次，地雷药量足，威力大，而且放在了枕木中间，上面又用炉灰和石子埋好，挂好弦，将引线拉到铁路边的山岗上。
不一会儿，一列由南往北的货车开过来了，大家压住紧张的心情，静静地等着。可是，火车突然在岗楼附近停了下来，紧接着过来一辆轧道车。李混子耐着性子放过轧道车，这时，天已朦朦亮了，货车还没有开动。这时，有几个伪军电话兵，爬到两根电线杆上，去接被民兵割断的电话线。有的队员对李混子说：“打吧，多好的目标呀。”李混子一摆手说：“不，打死两个电话兵值什么，看来电话不通，火车是不会开动的，再等一会儿。”果然，电话接通不久，火车就慢慢爬过来了。李混子屏住气息，拉紧绳子，等火车进了雷区，猛劲一拉，“轰隆”一声巨响，车头炸得七零八落，7个押车的日本兵也一命归天。
遭受打击的日军，立即加强了铁路线的防卫，把石灰水洒在路基的石子上，并派出了一支巡逻队，日夜加强铁路沿线的检查与防范，发现可疑之处，立即派工兵排除。日军的这一防范措施，使得李混子爆炸组研制的拉火雷很难使用。日军的铁路又畅通了。
李混子天天思考，决定研制一种新雷。经过和爆炸组成员的反复研究，终于想出了一个新招：造硫酸雷。在地雷里面放一装有硫酸而不堵口的小瓶，只要地雷倾斜到一定程度，硫酸倒出，立即起化学反应，地雷马上就能爆炸。
新雷造好，立即试用。李混子带领大家利用日军巡逻后的机会，在铁路上埋了两颗地雷，一颗是震轧雷，另一颗是硫酸雷。埋好震轧雷后，进行了伪装，让日军难以发现，而硫酸雷故意留有埋雷的痕迹。次日早晨，巡逻兵发现了硫酸雷，小心地起出来，抱回据点，交给日军小队长佐佐木。佐佐木马上向新乐城内报告。几个日军见缴获了土八路的地雷，都围过来看。不料，一个日军碰倒了地雷，只听“轰”的一声，围观的日军全部被炸死。而这时，在铁道上也是一声巨响，原来一列火车开了过来，正好轧着震轧雷，火车被炸。
地雷显神威，日军的铁路运输再次中断。1944年冬，日军的许多据点，相继被八路军攻克。日军被迫把兵力集中在铁路沿线上。为了防止李混子的地雷，日军在铁路两旁挖了两丈宽、一丈五尺深的护路沟，并修建了炮楼，加紧路旁的警戒，两头炮楼对头巡逻。同时还抓来许多民夫，每几十步设一个民夫夜间巡逻放哨。这样就给埋雷带来了极大的困难，有两次日军还顺着引绳查了上来，埋雷的队员差点差点出事。
李混子及时召集大家，集思广益，想出了对付日军的办法。爆破组的成员扮作“民夫”，混进护路队中，既可以观察敌情，又可以瞅准机会及时埋雷，一举两得。同时，还运用老鼠夹子一触即发的原理，研制出一种有弹性装置的新地雷，将地雷埋在两根枕木之间，用一根细细的黑线拴在铁轨上，另一头系在有弹性装置的导火线上，只要火车一轧，黑线必断，利用弹性引爆地雷。
一天夜里，李混子他们摸到铁路上，将地雷安置好后，迅速隐藏在护路沟外。东方发亮时，远处传来火车的响声。这时日军一队巡逻兵沿铁路走来，看了一遍没发现任何疑点，便扬长而去。但没走多远，猛听到“轰隆隆”一阵巨响，火车炸翻，日军花了两个月刚刚修好的铁路也再次中断。
被地雷炸得焦头烂额的日军，为了使火车不再“吃雷”，又想出了新花招，改变了引车方法，前后排列着车皮，火车头夹在中间，前顶后拉。李混子和爆破组几次炸车，都是炸毁了前边的几节车厢，炸不到火车头。日军费劲不大，把车厢一修，挂上又跑了。
李混子在铁道边的庄稼地里整整蹲了3天，耐心观察来往火车。他发现，每辆火车车头前面都顶着七八节车厢，最前边两节是空的。李混子想，车厢比车头轻，对道轨的压力就小些。他又仔细观察计算从车厢到车头的行进时间，带领大家制造了“压发雷”和“延时雷”。“压发雷”压力大了就炸；“延时雷”是把导火索按七八节车厢走过的时间计算，等车头一到，正好爆炸。这种雷制成后，当晚就埋上了铁路。第二天上午10点钟左右，列车开过来了，“轰”一声巨，火车头和八节车厢被炸毁，押车的鬼子兵也上了西天。
从此，寨西店到承安铺一线，成了李混子爆炸组的主战场。他们来无影，去无踪，日军绞尽脑汁也难以阻挡。铁路两旁，到处是横七竖八的破车烂厢。
1945年8月，冀中第7军分区召开了爆炸事迹展览会。李混子和爆炸组战绩显赫，炸毁敌火车头3个、车皮19节、炸死炸伤日军73名的，李混子被评为“爆炸英雄”，荣获奖章1枚，手枪1支，子弹50发，和“敌人遇见骨碎，火车遇见翻身”的奖旗1面。民兵爆炸组更名为“李混子爆炸组”。
日本投降后国民党反动派发动了全面内战，岗楼和铁路沿线的伪军摇身一变，成了国民党军队。李混子和他的爆炸组又拉响了保卫胜利果实的地雷。不幸，于 1946 年12 月 8 日晚准备阻击新乐城敌人进犯北李庄时，发生意外事故，触雷受伤，多方抢救无效，献出了 23 岁的年轻生命。
1954 年李混子的遗骨移葬华北烈士陵园，烈士的家乡修建了李混子烈士陵园。每年七一，北李家庄村党员都要到此祭奠烈士，学习李混子的献身精神；每年清明节，学生都要为烈士扫墓。
