【志愿军】用生命铸就的英雄
上世纪50年代的人都知道，在朝鲜战争的上空，击落美国“双料王牌”戴维斯的一级战斗英雄张积慧，可是英雄背后的许多故事却鲜有人知晓。英雄的称号是要用生命铸就的，在你死我活的战斗中，要有不怕死的大无畏精神，在面对随时都可能死亡的时刻，敢于冲上去，敢于拼博，敢于格斗！
1952年2月10日这场战斗，是中朝空军联合司令部刘震司令员亲自指挥，他改变了以往清晨不出动的惯例，准备出其不意的打击敌机。这一天，7时07分，他令空4师10团、12团起飞34架机飞往定州、价川作战，由10团攻击，12团掩护。飞机起飞后，张积慧就发现在鸭绿江上空已有敌机活动，在他的左下方。接着又发现左右两面还飞机在拉的白烟，肯定是美方的飞机。张积慧迅速报告带队长机，阮济舟下令: 丢掉副油箱，准备战斗！张积慧丢掉副油箱，迅速爬高到10000米，抡战高度优势，等候敌机到来。这时他发现空中只有他的僚机单志玉！原来10团已在大馆洞地区截住一群美F—86，双方打起来了；12团在李文模带领下在龟城也同另一群美F—86激烈的战斗。张积慧和僚机单志玉与团编队失散了，他俩只好在空中另寻敌机，飞到泰川、纳清亭之间地城上空，发现了有8架F—86正向他俩飞来，而且似在右转弯想咬尾，敌众我寡。张积慧和单志玉没有胆怯，乘敌右转弯还没得逞时，对准靠边的2架敌机俯冲下去，敌机猝不及防，也打散了，只剌两架敌机展开了生死的博斗。这场战斗僚机单志玉光荣牺牲，张积慧也是好不容易才把那架驾驶技术老道、娴熟而又狡滑的敌机击落，紧接着他的飞机也被击中，跳伞成功。
张积慧是在7000米高空跳伞，他在被弹出座舱时，一只飞行靴脱落，7000米的高空，温度极其寒冷，加上又是严冬季节，当张积慧安全落地时，一只脚和脸都被冻伤。
张积慧跳伞降落在博川郡青龙面三光里的南山坡上，而被他击落的F-86的残骸在北坡，两者距离只有500米左右。该地区驻守的陆军是50军149师，他们亲眼见到了张积慧同美国空军的这场空战。
张积慧见到营救他的陆军同志第一句话是: 你们见到一架被打下来的美国飞机没有？营救他的同志都说没看见，张积慧有些沮丧。其实看到美军这架飞机残骸的大有人在，是另一个连队。
当天下午，张积慧被营救在447团部，团政委吕品知道张积慧提的这个问题后，立即派人开车带领张积慧去看飞机的残骸。美国飞行员的尸体还在座舱内，他查看了飞行员的飞行帽、飞行执照、血型牌和手枪，上面都有飞行员的名字，张积慧不认识这些洋文，却感到左轮手枪挺好，就带了回来。
当时谁也没有看重这场空战的意义，方子翼师长还很憋气，因为战果是2比5，我们损失5架，还牺牲士单志玉、王德裕2位飞行员，他正在考虑怎样写这份总结，怎样做检讨？谁知几天后，会大翻盘！
被张积慧击落的美国飞行员叫戴维斯，是第四联队334中队长(相当我们的飞行团长) ，是美空军的双料王牌飞行员(美国空军规定，击落5架敌机的叫王牌飞行员，击落10架的就叫双料王牌飞行员了，就是王牌的两倍) 戴维斯当时已击落我方14架飞机，其中有中方8师1架杜2，3师1架米格15，其余是朝方和苏方飞机。美国因失去了一位“双料王牌”的英雄，震动朝野。美国媒体大唱悲歌，国会乱了，民间掀起了反战运动，参考消息登载了此消息，引起了刘亚楼司令的重视，命令联司刘震司令员和4师方子翼师长查正落实，是友军击落还是高炮击落？是不是4师击落？第二天刘震司令员电话告知，友军没有在清川江一带作战，也不是高炮部队打的，只有十二团少量飞机在该空域作战。方子翼先后派出两个调查组调查，447团地面观查和张枳慧汇报的空中格斗吻合，材料汇报到空司，经详实分析确定是张积慧把这个“双料王牌”击毙的！这场战斗，戴维斯被击毙，张积慧跳了伞，两人飞机的残骸相邻仅距500米左右。
这就是生死博斗的一瞬间。幸运的是张积慧跳伞安全着陆，死神擦肩而过。从此张积慧只要起飞战斗，他就把自己的所有贵重的物品，其实也就是一块手表和历次战斗的纪念章等，交给他的机械师吴重喜保管，如同交待后事。显示了他要为国献身，用生命保卫祖国的决心！
生命铸就了我们的英雄！也铸就了战友的生死情！
在此后的战斗中，张积慧还多次与死神相遇。
任何一架飞机的飞行，最重要的就是安全，绝不允许带故障飞行。而张积慧的一次战斗飞行却遇到了险情。
抗美援朝战争时期，中国空军的飞行保障工作体系是沿用苏联的体制，每一架飞机都有固定的机务人员，由一位机械师和2—3位机械员及机械兵组成一架飞机的机组, 另外还有以中队为单位的特设和军械人员。机组人员对自己的飞机及飞行情况要了如指掌，才能保证安全飞行。要一丝不苟的进行飞行前后的检查及各项定期工作，如飞行时间10小时、25小时、50小时、100小时的定期工作及冬夏换季工作等。飞行时间长的定期工作及换季工作，都要把飞机前后机身分解开，以检查机身内的发动机、油泵、油箱等各心脏部件，更换适用于不同季节的机油、高压油。飞机维护工作是一项技术性极强而又责任重大的工作。
五下安东时，张积慧已是12团的副团长，他的飞机是属于团直的编制。在一次换季工作后，经过地面试车，一切正常，其它特设、军械检查工作也验收合格，就投入了正常的战斗值班队列。
战斗起飞了，张积慧率全团飞向战斗空域，在爬升编队飞到8000米高度巡航飞行时，他的飞机突然空中停车，飞机当即减速掉高度，一切来的十分突然。他向地面指挥报告，指挥员要他沉着，当即命令1大队大队长李永泰接替空中指挥，继续飞往作战空域，令张积慧的僚机、团领航主任陈恒掩护张积慧空中开车返航。
张积慧到底是老航校培养的尖子飞行员，在飞机没有动力、失控的情况下，沉着冷静，掉头向北、向国境线滑翔。他努力控制好飞行的迎角，不让飞机过快的掉了高度，还要防止自由落体速度愈来愈快。要控制飞行速度，又要想法控制发动机的转速，发动机此时成了风动机，油门已控制不了发动机转速，只能靠滑翔的速度和飞机的迎角来控制，这要有高超的驾驶技术。 当他的高度掉到6000米以下时，飞机的速度及发动机的转数适合空中开车时，他报告了地面指挥，进行了空中开车的操作，但是遗憾，发动机没有发动起来。
飞机开车，要让发动机旋转起来，电动机是要用极大的起动电流的。地面开车时，每架飞机都有一辆电瓶车供电，而空中开车只能用机载电瓶，电量是有限的，一旦发动不起来，就十分危险。此时张积慧的飞机继续往下掉，如果低于3000米，就没有空中开车的高度了，若再没有迫降的地面环境，那不是跳伞就是机毁人亡！
地面指挥和僚机团领航主住陈恒都紧张的倒吸一口气，这时张积慧的飞机已掉到4000米以下。真是艺高胆大，他没有丝毫惊慌，他一面控制飞机的滑翔速度，一面捕捉发动机空中开车的最佳转速。就在那一瞬间，来不及向地面指挥请示，他按下了起动按钮，发动机点火成功，转了起来！不是风动机了，飞机立马喷出火焰，立即来了个加速度，又可以驾驭了！
在亲密的战友陈恒的掩护下，临危不惧的张积慧安全返航，向死神告别，安全的降落了！
事后检查，是由于换季检查时，机务人员把油滤的一个调压伐门调反了。大队机务主任受到通报批评的处分，我们也得到了一次深刻的教育！
五下安东时，张积慧刚从“战斗英雄回国访问团”回到飞行团，他看到自己的战友一个一个都捷报频传，击落敌机，立了战功。想到自己身为副团长又是战斗英雄，应该击落更多的敌机，保持英雄称号。在多次升空作战中总是捕捉不到攻击敌机的机会，他有点焦急，他开始贪恋战斗，恨不得再打掉几架敌机。终于有一次张积慧率团３０架战机闯进敌百架的大机群中，敌人仗着数量优势继续轰炸地面目标，而护航的F—86则与我方展开了拼死恶斗。机会来了，张积慧率僚机咬上了一架Ｆ一８６，对方擺脱不了，就直往南逃窜，张积慧咬往不放，穷追猛赶，飞过了清川江。清川江当时是我军定的终极线，这是由飞机决战半径决定的。再远，油料不足，就飞不回来了。但这时张积慧已杀红眼了，只顾继续咬住敌机，忘记了自己是团指挥员，接近三八线时，终于将这架敌机击落。在张积慧胜利返航时，才意识到全团打散了，只剩下他和僚机。当他们回到鸭绿江一带，飞机油料已用完，好不容易迫降到二线机场。虽然击落了敌机，却和生命开了一次危险的玩笑。
当时联司的司令员是聂风智，聂司令员生气了、发怒了:“张积慧不是一个普通的战斗员，而是空中指挥员，因为要击落一架敌机，自己贪战恋战，而忽视了全团指挥，张积慧击落的这架Ｆ一８６，不能记在张积慧的功劳薄上，记在联司的帐上。”所以张积慧的飞机上就没有喷上第五颗红星。联司还同时决定，张积慧暂停飞行一星期，认真检讨总结这次战斗的经验教训。
聂凤智是一位特别爱将爱才的司令员，虽然对张积慧的一次失误的指挥，抓住不放，狠狠批评；又认定张积慧是百里挑一的将才，要爱护、栽培。一个月后，张积慧经聂司令批准，派往苏联空军高级指挥学院学习， 是中国空军派往苏联学习的第一位有空战经验的高级指挥官。
我们的英雄都是用生命来铸就的，都是视死如归的汉子！
在生与死的抉择中，他们宁愿用生命来捍卫祖国，捍卫自己的荣耀，不愿意躺在功劳簿上，满足于过去的功绩。
张积慧就是这样铁诤诤的钢铁汉子！
