多次看到四川嘉阳小火车在油菜花海穿行的图片，引起我们极大的兴趣，这次我们有机会到成都就决定看看。
景区在成都南面２００公里外的乐山附近犍为县，据了解，这个景区本来就是一个矿区自用的小火车线路，始建于１９５８年，目前是国内乃至世界上唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车，堪称“工业革命的活化石”。
线路总长度不到２０公里，有大小６条隧道，总共有７个车站。因为是建在深山矿区，一路上有很多上坡下坡和大转弯。
由于这种原始的蒸汽机车行走时要时常喷出浓烟和白色的蒸汽，沿途无论是遇上春天的油菜花海，还是遇上秋天的五花山色，那黑色的机车、白色的喷汽和绿色的车厢与周边的景色互相映衬，就形成了一幅幅美妙绝伦的画面。
估计最初发现这一景观的一定是摄影人，是他们发出的图片招引来了全国各地更多摄影爱好者和游人，才催生了这一独特的旅游景区，让本来因为矿业萧条而生活处于困境的老矿区重新振作起来，迎来了第二个春天。
我们首先来到那个最著名的铁路穿过油菜花海的摄影点，选好位置开始等待。
令人很兴奋的是，油菜花虽然已过了盛花期，但总体看还很不错，基本不影响画面效果。我们站的地方就是一个观景台，是拍摄小火车穿过花海的最佳位置。
很快，随着一声汽笛震响，一台小火车就从对面的转弯处出现了，顺着我们眼前的弯道缓缓驶过，虽然整个过程都拍下了，但是喷气效果还不很理想。
很快，这辆小火车又从原路退了回来，一直退到转弯后边看不见的地方，然后又是一声汽笛响起，随着机车缓缓而来，一股白色的喷气从车头上有力地喷出，冲上１０几米的高度，才渐渐扩散。而且，机车还连续喷汽，在黄灿灿的油菜花海中，在附近黑绿色的山坡上，都形成了美妙的画面，大家都拍得非常过瘾，觉得不虚此行了。
原来，这小火车现已经开始表演性运行。游客可以买票乘坐这些小火车，观赏一路风光。每到一个预定的摄影点，小火车先把车上的游客送进站里，让他们下车到观景台等待。小火车再退回原路，开始为游客表演，让游客都能大饱眼福，都有机会拍下理想的照片，可见他们的经营还是很有想法，很有特点，很符合游客需要的。
拍完这里，我们又赶往下一个景点。因为汽车速度较快，再加上火车还要等待游客上完车才能开车，所以我们就可以提前到达下一个拍摄点等待姗姗来迟的小火车。
这是一个山坡上的观景点。坡底下就是那条从右侧山坡下来的弯道。拍摄方式和前边一样，都是小火车先过去送游客，再返回来表演。
由于这里的铁路边上没有农作物，小火车在这里还增加了一个横向喷气的表演。进入画面的小火车一方面向上喷着白雾，一方面在底部向我们这侧的路边横着喷出长长的白雾。一横一竖，非常壮观，让我们都忍不住连续拍摄下很多画面。
随后我们又到了菜籽坝车站，拍摄了铁路边上的大片油菜花和花海下荷花塘里正在整理水塘的农民，拍摄了整个线路最大的弯道。
最后又到了芭蕉沟车站，拍摄了小火车从隧道里开出的场面，拍摄了小站所在小镇的风光。
这是一座因为矿区建设而兴起的小镇，至今仍保留着很多当年的遗迹。从那些至今保存完好的苏式建筑、英式建筑和法式建筑中，我们不仅可以看到小镇当年的辉煌，还可以感受到当年这座矿区曾经为国家的建设做出过特殊的重大贡献，是一座不同凡响的老矿。
更为有趣的是，这里好像还是那个特定时代的一个活化石，至今仍有很多当年的场景一直没有变化，还历历如新。走在小镇的街道上，感觉时光在这里似乎停顿了下来，目光所及，都是５０多年前的景象。
最突出的就是满街的墙上还是当年的“红海洋”，到处都是字迹清晰的革命口号。
对于“红海洋”这一词汇，很多年轻人可能不知道，根本没见过。当年为了宣传毛泽东思想，要在所有能利用的墙面上、门板上涂上红色的油漆，写上毛主席语录，这样就会出现到处都是红彤彤一片的红海洋。
现在，当我走在芭蕉沟的街道上，看到满眼都是略显陈旧，却也清晰可见的口号标语和语录，尤其看见那些用油漆画的宣传画，不仅水平很高，还清晰无比，一点都没有残破，忽然有一种恍惚之感，似乎一下子穿越了几十年的时光隧道，又回到了那个年代。
此时，在矿区博物馆前的台阶上，正有一位年龄较大的女士，穿着供游人拍摄的草绿色红卫兵服装，一边摆着标准的红卫兵姿势，一边挥舞着红旗拍照。此情此景，真的是与当年如出一辙。我想，如果到这里拍摄那个年代的电影或电视剧，肯定会非常方便，场景到处都是，根本不用另外搭建。
