牢记使命，迎接高铁新时代的到来 
2018．12．16我应邀在石家庄铁路职业技术学院为数百名大学生做励志演讲。这是我的即兴演讲记录。
该校前身是始创于1950年的中国人民解放军铁道兵学院财务材料系。是面向现代铁路建设培养土木工程、设计测绘、施工管理、财务材料等高技能人才的职业高校，中国铁建培养现代铁道工程师、财会师、监理师的摇篮，是历年石家庄毕业生就业率最好的高职院校之一。
同学们，大家好！我是赵富山，网名洛钊（老赵的谐音）。是一个40后的古稀老人，陪同我的这位是石家庄铁道大学图书馆退休职工，一位开国老前辈的后代，他的弟弟妹妹都曾是铁道兵。
我和你们相差50多岁，1963春天我在大兴安岭铁三师服役。你们学校前身是建国初期的铁道兵学院的财务材料系。我是1965年的铁道兵学院工程系15大队桥梁专业学员，半个多世纪来母校一脉相承走到今天，让我们问一声老校友们好、学弟学妹们好！
即将过去的2018年我们迎来改革开放40周年，12月8日我国航天探月工程嫦娥4号探测器发射成功，值得庆贺的是我们的母校石家庄铁道大学的航天可视化团队在赵教授带领下为这项发射提供了保驾护航，这也是我们石家庄铁道大学第23次配合完成国家航天工程任务，这是我们铁道大学的光荣，我们为母校骄傲！
在我们早期的强军梦中。曾有这样一支英雄的部队铁道兵。他们为军旗添彩，他们是中国人民解放军一支渐行渐远的历史兵种。
他们战功卓著，虽然淡出军旅，但丰碑永存，我们不该忘记的一段传奇。
今天人们说和平发展时期天上的事，交给航天人；地上的事，交给中铁建。天上的事是国家的航空航天工程，地上的事是指地上的军事交通和铁道建设，中铁建就是百万大裁军后转制后的铁道兵。
“背上了那个行装，扛起那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡。同志啊，你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方……。”每当唱起《铁道兵志在四方》，不仅每一位铁道兵战士都会被深深地感染，现今中国铁建的几十万员工们也能感受到火红年代铁道兵的豪情万丈和英勇顽强的气魄。
身在大数据互联网新时代，我幸运！在“铁道黄埔”就学读书我骄傲!
今天很高兴来与你们相聚，有幸的是，我和你们一样都是学土木工程的。55年前我弃笔从戎，参军来到高寒荒凉的大兴安岭的铁道兵部队开发原始森林，整天修铁路，凿山洞、架桥梁，干的全是土木工程啊。
铁道兵曾在诗仙李白叹为“难于上青天”的蜀道，开山劈岭，架起千里彩虹；也在当年李闯王屯兵的老营安营扎寨；还在穆挂英的点将台摆开大会战战场；又在张飞勒马却步的回马岩打过隧道；在成吉思汗跑掉马镫的山坡上开过大拉沟……
你们看我们是不是很有缘分啊，只不过你们是90、00后，我是40后，更重要的是你们还没有我们的人生历练。
大家知道广州有个黄埔军校，一个影响中国风云激荡的群体。几乎从上世纪20年代后中国历史的发展都和这所军校里走出的人有关。世界还从没有这样一所军校，在这样短的时间里，这样深刻地影响了一个国家的历史脚步！
今天在石家庄也有这样一所军校，68年间三次迁校，五次改名，主办单位从铁道兵到铁道部，再到河北省，却始终与中国铁道建设休戚相关，矢志不渝的培养铁道建设亟需人才，这就是石家庄铁道大学。在国家层面，这个铁道大学也许称不上一流大学，但他的专业教学质量，他的军魂濡染的校风绝对是全国一流的，毕业生就业率也是全国工科院校名列前茅的。
“铁道黄埔”,中国人民解放军总字501部队，自此成为了一个影响中国铁道建设几十年的英雄群体。铁道兵，中国人民解放军原专业技术兵种。1948年诞生于硝烟战火的东北战场，总兵力最多时达41万人。1950年6月为加强铁道兵团正规化、现代化建设，适应新中国铁路抢修、抢建和抗美援朝战争的需要，中央军委批准组建一所铁道兵干部学校。于是我们看到我军的高级将领吕正操、王震、陈再道等老首长无不投来关注的目光。关注着这所“铁道兵工程师摇篮”的前世今生，关注着她的健康发展。
你们看到母校五十年代的开元楼，那是老红军开国少将李庆柳政委办公的地方。1950年9月1日，解放军铁道兵团干部学校在北京北新桥成立，即石家庄铁道大学的前身。 1950年11月6日迁驻河南洛阳。1951年5月中央军委批准选址石家庄。干校为建国初期和抗美援朝的铁路抢修培养学员3409名。1961年，更名为第一铁道兵学校。
同年7月，通过全国统一高考招收大学本科学员，设桥梁、线隧、机械专业，开始为部队培养高级专门技术人才。这一时期共毕业7797人。1962年7月1日经总参谋部批准更名为铁道兵学院，军级建制。设指挥系、工程系和军事交通系。学院成为一所培养指挥、技术、政治工作、军交干部的军队高等院校。1978年1月更名为铁道兵工程学院。仍为军级建制。1979年4月，经中央军委批准，教育部和总政治部将铁道兵工程学院列入全国重点高等院校，属第一批录取院校，是全军十三所重点院校之一。
70年培育技术军官尽展峥嵘辉煌，70年风华，70年育人铸魂，所有的科研成果，荣誉奖项，名师教授，对外交流成果，都被凝成了铁大的精神基座。
再看贵校名称由两个关键词组成，铁道和技术。工程技术是现代科学技术的基础，今天我们要在习近平为首的党中央领导下实现中华民族的伟大复兴，实现中国梦，科教兴国至为重要。你们学院是一座新型的培养国家亟需铁道建设人才的高职高专，她应运而生，前途无量。你们就是未来的土建工程师和各种建设必须的专门人才，你们走出这个校门应该是一个响当当的工程师，预算师、监理师，你们应该以此为荣！
无论自然科学或是社会科学都有海量的知识，人生苦短，一个人穷其一生只能取其一瓢饮。360行，行行出状元，我们只能当一行的状元，不可能当行行状元，这就是业有专长，术有专攻。
学土木工程是个很好的专业，土木工程也是包括清华大学在内的工科院校最古老的一个专业。我们知道中华民族有五千年文明史，我们说“三皇五帝开天辟地”，五帝是炎帝、黄帝、尧、舜、禹。三皇是天皇、地皇、人皇，也称燧人氏、神农氏、有巢氏为三皇。
燧人氏教人钻木取火，吃熟食取代茹毛饮血。神农氏尝百草，广种五谷杂粮。有巢氏是中国古代神话中发明巢居的英雄。猿人穴居山野，受野兽侵害，有巢氏教民构木为巢，以避野兽，从此人类才由穴居到巢居。可见燧人氏是我们的庖厨鼻祖，神农氏是我们的农耕鼻祖，而有巢氏是我们的土建鼻祖。他教人从山洞里和林木中走出来教人建巢也就是大兴土木工程，建造房子啊！
那末中国土木工程的祖师爷是谁？一是鲁班爷，鲁班是春秋战国时代的能工巧匠，是中国泥瓦匠的祖师爷，过去我们修房建屋上房梁，要点三炷香，拜天拜地叩拜鲁班爷。二是李春，李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他借助鲁班的学术思想和技术建造了举世闻名的双拱敞肩的赵州大石桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了世界贡献。一个万里长城、一个赵州桥、一个京杭大运河都是我国古代著名的土木工程，我国土木建筑业的国家工程奖就命名为鲁班奖。
土木工程是个很辛苦的职业，常年在野外施工，一年到头难得与家人团聚。我当兵时在纵横几百公里的大兴安岭，那里是我国最大的绿色宝库，早就使一些外国侵略者垂涎三尺。历代统治者，包括日伪时期，都想打开这个绿色宝库的大门。然而因为那高寒酷冷的恶劣环境，使进去的人都没有站住脚。有的是因为传染病流行，活还没干就损失惨重；有的是面对酷冷，束手无策；有的是后勤供应不上，连冻带饿不得不撤出来。为了打开这个宝库的大门，冒险者曾有过七进七出的历史，这块宝地被称为高寒禁区。
这里冻封期达七八个月之久，冷到什么程度，有人说：“滴水成冰，吐痰成钉”；也有人说，“大便需刀割，小便冻冰柱”，其实不是尿出来就冻成冰棍，是尿在地上流不动，立刻就是一汪冰块。
在这里修铁路，谈何容易！容易，党中央、国务院、中央军委还要铁道兵来吗？有人说，大雁的家在翅膀上，哪里温暖往哪里飞；燕子的家在嘴上，哪里舒适往哪里衔草垒窝；铁道兵战士的家在肩膀上，哪里艰苦往哪里背。一顶帐篷，四海为家。一双铁脚，走遍天涯！
叶剑英元帅在给铁道兵的题词中说：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵面前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵面前无困难。”我们就是要以热血横扫漫天雪、汗水化透千层冰的苦战精神，在冰山雪岭上开路，在冰冻数尺的冰河上架桥，要让钢铁大道插向密林的心脏，让铁龙的汽笛声响遍深山老林。
隆冬季节施工转场，我们下了小火车，坐汽车，在汽车也不能通行的地方，就步行奔赴施工点。背包、枪支、行李、军需用品、帐篷、工具等，都要靠人背肩扛弄到工地。往返一次二十几公里，需要多次往返，才能完成一次搬迁。
在原始森林里修路，第一道工序是砍道影。砍道影，是按照线路的走向，把密集的遮天蔽日的树木砍倒，运集到路基边坡以外的地方，刨出树根，显示线路的轮廓，然后才能展开填筑路基的土石方施工。
在路基施工中，最大的拦路虎就是塔头沼泽地带。冬季，一座座塔头冻得像铁塔一样，一镐下去不但刨不动，而且往往镐被反弹回来。夏季，地表化冻，沼泽满目，泥坑一个连一个。
1964年在完成劈开三号山的任务中，我们一个班担任了主攻任务。战士抡锤扶钎，凿岩石，打炮眼。有时，山峰上雪深石滑，狂风漫卷，夹着雪土碎石扑打在脸上像针刺刀割。为了防止瞎炮，战士们脱掉手套，在冰天雪地里用手扒炮眼，装炸药，接雷管，硬是在悬崖峭壁上炸开了半拉山，筑起了一条雄伟宽坦的铁路路基。
夏天，大兴安岭的牛虻又多得惊人。“双耳只闻嗡嗡响，抬头方见一片黄。”这种牛虻群魔乱舞，蹿上蹿下，人被叮上就是一个大鼓包。最讨厌的要数蚊虫小咬。凡是在外面施工我们不得不戴上防蚊面罩，抹上防蚊油。即使如此，那些善于钻空子的小东西还是把你的手、脖子叮得大包连连，痛痒难忍。
刚开进那时，物质条件差，不仅挨冻，还常挨饿。没有新鲜蔬菜，我们只能吃从上海空运来的脱水鸡毛菜、咸菜，冬天没有水就到冰河化冰块。战友们风趣地说：“大兴安岭就是怪，五黄六月吃干菜，冬天吃水背麻袋，汽车跑得没人快。”后来，即使有了菜吃，但由于酷冷，白菜冻得像冰球，豆腐冻得像砖头，切肉要用锯子拉，剁菜要用大斧头！
然而，往往越是艰苦的生活，越能磨炼人的意志，战士们个个像兴安岭上刚毅挺拔的青松。经过十多个春秋的战斗，硬是让钢铁大道伸向了原始大森林的各个角落，嫩林铁路直修到祖国北极漠河。我说这些就是要大家记住土木工程是个苦活，要有吃苦的思想准备。
勇敢无畏、无私奉献、艰苦奋斗、志在四方、使命担当、家国情怀。铁道兵精神永远要弘扬
这些年石家庄铁道大学的学生很多是学土木工程的，在青藏铁路施工中，从青海的格尔木到西藏的拉萨近2000公里，平均海拔近4000米，分为16个工程路段，其中有6个路段的指挥长是我们石家庄铁道大学学土木工程的年轻毕业生，他们在雪域高原经风雨见世面，指挥着原来的铁道兵部队，创造了一个又一个土木工程奇迹！
在中华文明史上，土木工程界历来人才济济，群星璀璨，各个时代不乏工程大师和能工巧匠。李春（赵州桥）、詹天佑（京张铁路）、茅以升（钱塘江大桥）、梁思成（建筑学家）、贝聿铭（美籍华人建筑设计大师）、杨连弟（铁道兵登高英雄）李瑞环（人民大会堂施工突击队长），他们这些大师和匠人涵盖了土木工程的理论、勘察、测量、设计、施工、管理等环节，都是我们今天学习的楷模和榜样！
土木工程专业学生要通过四年寒窗苦读掌握土木工程学科的基本原理和基本知识，获得工程师的基本训练，具备土木工程勘察设计，施工与项目管理能力，成为具有扎实的基础理论、宽广的专业知识、高度的社会责任感、创新精神和实践能力的高素质应用型专门人才。
我希望你们通过四年学习首先要获得工学学士学位，要学好英语，要精学土木工程的五大力学（理论、材料、结构、流体、土力学）。要通过实验、实习、设计和社会实践及科研训练等掌握工程识图、制图，工程勘察、测量、钢结构、混凝土结构，施工组织管理、工程预决算、质量监理管理等。
工程技术专业学习要理论联系实际，多参加试验和实习，不要死读书，我们不能坐而论道，夸夸其谈，不要语言巨匠、行动矮子。我们要连踢带打，既当战斗员，又当指挥员，既懂施工，又会管理，还要学好技术。技术包括技能和学术两方面。土木工程专业学生要学习掌握几门特殊技能：一是习惯登高，高空作业如履平地。无论桥梁还是高楼施工登高是免不了的，对有恐高症的同学至关重要。
二是学会游泳，土木工程逢山开路遇水搭桥，亲水作业也是免不了的。当年在大兴安岭修铁路，适逢额尔古纳河大汛一名战士落水，连队文书不会游泳，却见义勇为下水救战友，落水者得救了，文书却牺牲了。
三是要在课余学习汽车驾驶，考取驾照。艺多不压人，将来就业就多了一条优势。
当然在大学期间要要求政治进步，争取入党更重要。在共产党执政的国家，如果有了党员资格，将来就业、进单位更多一份胜算！
特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗，特别能奉献，是铁道兵的金牌品质
新的一年即将到来，高铁时代、一带一路、构建人类命运共同体，未来需要很多铁路人，希望同学们做一个有理想、有信念、有决心、有信心的人，做一个品学端正、学识渊博、视野开阔、勇于创新，敢于拼搏、乐于为国效力的一代新铁道人！
同学们2019在召唤，这是学道授业的延续，更是开拓创新的开始。让我们珍藏起曾经的辉煌和荣耀，作为更上一层楼的基石；摒弃掉那些苦涩和泪痕，当作拼搏路上的考验。书山有路，学海无涯，勤能补拙，苦亦甘甜！
在新的一年里，希望你们以振兴中华为已任，为祖国的强盛、人民的富裕、自身的未来，自觉肩负起历史的使命，做一个有崇高理想和高尚品格，践行社会主义核心价值观的人；做一个有决心、有恒心、有信心的人；做一个继承传统，弘扬铁道兵“三荣精神”（劳动光荣、艰苦光荣、当铁道兵光荣）、学识广博、视野开阔、勇于创新、敢于拼搏的土木工程师！不忘初心，继承传统，牢记使命，刻苦学习，迎接高铁时代的到来
我和刘春美是你们的老校友，永远和你们在一起，每天期待着你们的好消息！谢谢大家！
